Sacramento, California– Un alto funcionario de una agencia de California que dirige el estado. El largamente retrasado proyecto del tren bala Está de licencia después de haber sido arrestado a principios de este mes por cargos de violencia doméstica.
Ian Chaudhry, director ejecutivo de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California, fue arrestado el 4 de febrero en la ciudad de Folsom, en las afueras de Sacramento, según el teniente de policía Lou Wright. El Departamento de Policía de Folsom no compartió detalles adicionales sobre el episodio.
La Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Sacramento no ha acusado a Chaudhry ni le ha obligado a comparecer ante el tribunal, dijo su abogado, Allen Sawyer. Chaudhry decidió tomarse «unos días» libres de su trabajo, dijo Sawyer.
«Si bien mi cliente aprecia que este asunto legal haya sido evaluado en su totalidad, su familia necesita tiempo para procesarlo y sanarlo en privado», dijo en un comunicado. «Está comprometido con su trabajo e incluso esta breve ausencia le da a la junta directiva la posibilidad de revisar de forma independiente las conclusiones del proceso legal».
La oficina del fiscal de distrito del condado, la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California y la agencia de transporte estatal no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios enviadas por correo electrónico.
El arresto de Chaudhry salió a la luz después de KCR-TV en Sacramento esta semana. Primero lo reporté.
La autoridad ferroviaria lo nombró para el cargo en 2024 después de haber trabajado en sistemas ferroviarios de alta velocidad en Europa. Chaudhry tiene la tarea de revitalizar el proyecto de infraestructura más grande del país en medio de grandes gastos y retiros de fondos federales por parte de la administración Trump.
El proyecto tiene como objetivo conectar a los pasajeros entre San Francisco y Los Ángeles.
Chaudhry dijo a la prensa asociada El año pasado quiso implicarse en el proyecto para «darle un giro completo» y estabilizar su financiación. Está intentando asociarse con el sector privado para financiar el proyecto.
El gobernador demócrata Gavin Newsom y los legisladores estatales aprobaron el año pasado mil millones de dólares al año para el proyecto hasta 2045. Programa de límites máximos y comercioSu objetivo es reducir la contaminación que calienta el planeta debido a grandes emisiones.
Los votantes de California aprobaron por primera vez 10 mil millones de dólares en bonos en 2008, prometiendo tener el ferrocarril disponible para 2020 para cubrir aproximadamente un tercio del costo estimado. Años después de esa fecha límite, el proyecto ahora cuesta más de 120 mil millones de dólares, dijo la autoridad.
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La escritora de Associated Press Olga R. Rodríguez en San Francisco contribuyó a este informe.
