Han pasado 365 días y contando desde que se abrió un socavón de 20 metros de largo en Surrey High Street.
Pero cuando visitas la escena hoy, poco ha cambiado.
Mientras continúan las obras, la carretera sigue cerrada y el ayuntamiento aún no ha confirmado cuándo estará terminada.
«El día antes de que sucediera, estaba caminando por la calle con mi hija», dijo Eric Eamon, de 87 años, que vive en una casa a pocos metros de distancia, en la misma carretera donde se abrió el socavón.
‘Me volví hacia ella y le dije que los coches en la carretera sonaban diferentes. Al día siguiente ocurrió el socavón.
«Me di cuenta de que conducían por una carretera completamente hueca».
Incluso el señor Eamon conoce la causa de los socavones antes que las autoridades: recuerda haber jugado en las minas de arena victorianas que se encontraban bajo el tranquilo pueblo de Godstone cuando era niño.
‘Cuando tenía 10 años, solíamos jugar en las minas en un día lluvioso. ¡Todos los niños solían comprar velas en la tienda y jugar al escondite!
Imagen: Dolina de Surrey un año después. La carretera está cerrada y continúan las obras.
Eric Eamon, de 87 años, dijo que el día antes de que se abriera el sumidero, notó que los autos que pasaban por encima hacían diferentes ruidos. «Me di cuenta de que estaban conduciendo sobre un bache», recordó.
Godstone High Street permanece cerrada, y las empresas y los lugareños le dijeron al Mail esta semana que están frustrados y luchando doce meses después de que se cerró la carretera que alguna vez fue muy transitada.
Como muchos residentes al borde de la carretera, dijo que nunca evacuó y que nunca saldría de su casa, a pesar de que ahora se teme que pueda haber 125 agujeros similares debajo de Godstone.
En la noche del 17 de febrero del año pasado, se abrió un socavón de 20 metros de largo y seis metros de ancho en Godstone High Street, que se llenó rápidamente con agua de una tubería reventada y obligó a 30 residentes a abandonar sus hogares.
Los residentes dijeron inicialmente que las reparaciones tardarían entre tres y seis meses. Pero muchas personas le dijeron al Daily Mail esta semana que no sabían cuándo se reabrirían realmente las carreteras.
Nadie dijo que se les ofreció ninguna compensación por los 12 meses de constantes inconvenientes en la construcción o el impacto potencial del peligroso sumidero en sus negocios o en los precios de la vivienda.
Shane Fry tiene un garaje en Godstone High Street. Ahora que la carretera está cerrada, su negocio lleva un año en apuros, ya que los clientes que solía recibir con vehículos averiados que salían de la autopista se han paralizado por completo.
«No hemos sido compensados, nada», afirmó.
«Tenemos suerte de tener que cerrar carreteras porque nos dan un descanso de las tarifas comerciales, pero eso equivale a unas 200 libras al mes, lo cual no es nada cuando se contrata mano de obra y aparcamiento».
«Es un proceso largo y tedioso», afirma.
Shane Fry tiene un garaje al lado del sumidero. Su facturación sigue bajando entre un 10 y un 15 por ciento porque no consigue clientes con las recuperaciones de la M25.
Alison Cullinan, 58 años, propietaria de The Hare & Hounds en Godstone. Habiendo estado allí durante 21 años, el negocio fue difícil el año después del sumidero, por lo que dependen de los lugareños.
El consejo dijo que se estaban llenando otros 125 agujeros en la red de minas de arena victorianas debajo del pueblo.
El ayuntamiento no ha dado fecha de finalización de las obras a pesar de que los socavones ya están rellenados
‘Los primeros meses fueron difíciles, la sensación de normalidad había desaparecido por completo. Pero incluso ahora nuestro volumen de negocios ha disminuido entre un 10 y un 15 por ciento y no hay fin.
El consejo del condado de Surrey dijo que se estaban descubriendo más túneles mineros, ampliando la regeneración de la aldea.
El propietario de un pub del pueblo también vio caer sus beneficios cuando se abrió un socavón en la carretera.
Alison Cullinan, 58 años, propietaria de The Hare & Hounds en Godstone. El pub existe desde hace 21 años y dijo que tuvieron suerte de poder contar con clientes habituales durante el año pasado; de lo contrario, habrían cerrado.
«Nos ha quitado la alfombra de debajo de los pies», dijo Cullinan al Mail.
‘Es realmente difícil porque somos un pub independiente, no una cervecería, y alquilamos el espacio.
«Y da miedo que no sepamos qué va a pasar o cuándo va a terminar; junio fue lo último que escuché».
‘No hemos sido compensados y no hay nada que indique que esto no volverá a suceder. Nuestros hijos han crecido aquí y nosotros hemos estado aquí durante décadas, así que no queremos mudarnos, pero definitivamente da miedo», añade.
Una vista aérea del socavón de hormigón muestra su proximidad a propiedades residenciales que viven a sus puertas desde hace más de un año.
Una tienda de la esquina frente al fregadero estaba completamente abandonada. Las empresas que se encuentran dentro del cierre de la carretera reciben un descuento en las tarifas comerciales, pero para muchas eso no es suficiente.
Otras empresas del pueblo ya habían sufrido redadas de impuestos laborales. La caída en un clima económico ya difícil ha empujado a muchas personas al abismo sin ningún apoyo.
Aunque el sumidero estaba completamente lleno, se cerró y se cerró la carretera circundante.
Hasta el momento se han gastado más de £2,3 millones en reparar los daños y se espera que el costo total estimado sea de al menos £3 millones.
Cientos de residentes asistieron a una reunión del consejo celebrada por la diputada local Claire Coutinho el mes pasado, pero sigue estando claro que todavía no tienen una fecha de cierre firme en mente.
El Consejo del Condado de Surrey dijo en un comunicado: «Los agentes de carreteras continúan lidiando con un importante colapso de una carretera que ocurrió durante la noche en Godstone High Street, Surrey, el 17 de febrero de 2025».
Después de que se abrió el terreno y se declaró un incidente grave, la carretera y las aceras derrumbadas se volvieron seguras y se reparó temporalmente la infraestructura para los servicios públicos, lo que permitió a los residentes regresar a sus hogares y a los peatones utilizar el área.
Sin embargo, el descubrimiento en junio de 2025 de una gran red de minas subterráneas que data del siglo XIX hizo que la reconstrucción final de High Street aún no pudiera comenzar.
Residentes y dueños de negocios en una jornada de puertas abiertas en febrero del año pasado. Hace un mes, el ayuntamiento y el diputado local asistieron a otra reunión pública, pero muchos no tenían claro el futuro
El socavón tiene 20 metros de largo y seis metros de ancho. Hasta ahora se han necesitado 667 toneladas de lechada para rellenar toda la red de agujeros debajo del pueblo.
«Llenar y estabilizar la red minera es el foco de las operaciones en el sitio, con 667 toneladas de lechada bombeadas en 125 pozos a una profundidad de 15 metros bajo el nivel del suelo para estabilizar el área, y se siguen descubriendo más túneles mineros».
Matt Furniss, miembro del Gabinete de Carreteras, Transporte y Crecimiento Económico del Consejo del Condado de Surrey, dijo: «Este sigue siendo un incidente muy complejo con equipos en el lugar que se ocupan de la evolución de la situación, que es mucho más que simples reparaciones de carreteras.
‘Nuestros equipos están trabajando con contratistas geotécnicos especializados para identificar, inspeccionar, llenar y estabilizar una gran red de minas subterráneas del siglo XIX para garantizar la estabilidad a largo plazo del área y, fundamentalmente, la seguridad de los residentes locales y el público que viaja por el área, antes de reconstruir y reconstruir la carretera.
‘Estos trabajos de estabilización deben continuar en las próximas semanas, después de lo cual las tuberías de agua rotas podrán ser reemplazadas por agua de SES y podrá comenzar la reconstrucción final de la carretera y las aceras.
‘Somos muy comprensivos con la perturbación que están experimentando algunos residentes y empresas en Godstone y les agradecemos su paciencia.
«Estamos trabajando arduamente para reabrir la carretera en la primavera, pero para el beneficio de todos debemos asegurarnos de que el área sea segura y estable antes de hacerlo».
