La Administración Federal de Aviación emitió una parada terrestre el lunes por la tarde en el aeropuerto de Ronald Reagan, unas semanas después de la colisión aérea mortal.
La Junta de Estado del Sistema de National Airlines enumeró la parada de tierra de 3:15 p.m. a 4:30 p.m. en el aeropuerto de DC, debido a las altas cantidades de tráfico, FAA dijo a DilimaAl.com.
Dos días después de que la agencia prohibió permanentemente los helicópteros en la misma ruta, un jet de pasajeros y un helicóptero Maidier del ejército fueron asesinados en enero.
Los investigadores federales que están considerando la causa del accidente han recomendado una prohibición de algunos vuelos de helicópteros, y en los últimos años la cadena de la cadena de fallas más cercanas en los últimos años puede causar un riesgo de riesgo insoportable.
Como parte de un informe preliminar publicado el martes, los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte han expresado su preocupación por los helicópteros en el aeropuerto.
La presidenta de NTSB, Jennifer Homendi, dijo: «Nos preocupa la capacidad significativa para la futura colisión aérea en el DCA».
El Reagan National ha tenido menos personal durante muchos años, solo 19 controladores verificados completos para septiembre de 2023, muy poco de 30, según el reciente Plan de la Fuerza Laboral del Controlador de Tráfico Aéreo presentado al Congreso.
Desde entonces, la situación ha mejorado, mientras que la Torre de Control Nacional Reagan ha llenado el 85 por ciento de los miembros de la tripulación en 28 escaños.
La Administración Federal de Aviación emitió una parada terrestre el lunes en el aeropuerto de Ronald Reagan
El personal bajo a largo plazo en las torres de control de tráfico aéreo no es ajeno, incluidos los altos recortes de presupuesto.
Para llenar los vacíos, a menudo se les pide a los controladores que trabajen durante 10 horas y seis días a la semana.
El ejército dijo que Black Hack era un muy veterano y estaba acostumbrado al cielo lleno de gente alrededor de la capital del país.
En el momento de Ision, un solo controlador de tráfico aéreo monitorea simultáneamente tanto el helicóptero como el tráfico de vuelo.
Señorita parecerse a esta tragedia también tuvo lugar en 2021. Esto incluye aviones de la Fuerza Aérea, Vicepresidente y Helicóptero Merine que se usa comúnmente para transportar el vuelo comercial.
La FAA en ese momento comenzó una investigación sobre el personal de la torre del aeropuerto en ese momento, lo que luego confirmó que solo un solo controlador de tráfico aéreo operaba helicópteros y la llegada de aviones.
En la investigación de 2021, a algunos controladores se les pagó por cambios completos incluso cuando no funcionaban, generalmente se llamaba ‘pala temprana’ en la industria.
Los primeros showows se consideran un beneficio informal, lo que permite que los controladores se aparten cuando el tráfico aéreo se ralentiza.

La agencia prohíbe permanentemente los helicópteros volando de la misma manera, donde un jet de pasajeros y un helicóptero del ejército en el helicóptero del ejército mataron a 67 personas

American Airlines Washington, DC Crash ha identificado un desastre aéreo estadounidense en 24 años
American Airlines Washington, DC Crash reconoció el desastre aéreo estadounidense más fatal en 24 años y en 2009, el primer desastre aéreo estadounidense en el accidente de vuelo de los pasajeros comerciales de EE. UU. En 2009 después del accidente de vuelo de Kolgan Air.
Hace un mes, el avión de pasajeros del Delta estaba molesto en el desorden del aeropuerto internacional de Toronto Pearson, Canadá.
Excelentemente, todos en el tablero fueron suspendidos durante varios minutos a través de sus cinturones de seguridad y salieron hasta que comenzaron a vaciarlos temporalmente.
El avión viaja a Toronto con 76 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación del Aeropuerto Internacional de St. Paul.
21 personas fueron trasladadas al hospital para el tratamiento de lesiones menores, y Delta le dio a cada persona un pago de $ 30,000 en compensación por cada persona.
La declaración