Viernes 30 de enero de 2026 – 17:33 WIB
Zhengzhou, Viva- No sólo demostrado o probado en carreteras asfaltadas. Viva El Denza B5 tuvo la oportunidad de probarlo de primera mano en el circuito todoterreno de BYD en Zhengzhou, China, una instalación especialmente diseñada para probar las capacidades de los vehículos utilitarios deportivos (SUV) en las condiciones más extremas.
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Desde lejos parece sólido. Sin embargo, cuando lo llevaron a la pista, el Denza B5 demostró que su robustez no es sólo visual.
Este circuito todoterreno BYD ofrece 27 escenarios de pista con niveles de dificultad en capas. Todavía hay senderos ligeros familiares para los SUV urbanos, pero también hay terrenos accidentados que realmente ponen a prueba los límites de las capacidades del vehículo.
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Las curvas de nivel llenas de baches, las curvas cerradas e incluso los charcos de agua recuerdan el carácter de auténticos senderos de montaña y todoterreno.
El momento más desafiante llegó cuando el Denza B5 estaba en una curva extrema de 42 grados. Con cinco pasajeros en la cabina y una carga media de 70-80 kilogramos por persona, este SUV PHEV se conduce sin problemas.
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Una vez que se suelta el pedal, el sistema informático se hace cargo por completo. El coche sube lentamente, se siente como si estuviera «flotando», pero está estable y equilibrado. No hay síntomas de pérdida de tracción, lo que hace que el corazón lata más rápido.
La prueba continúa por una pista de agua que se asemeja a un río que fluye. Con una distancia al suelo de 220 mm y una capacidad de penetración de agua de 70 cm, el Denza B5 se conduce con confianza. La suspensión inteligente D-SUSP trabaja activamente para minimizar los cambios en la superficie de la carretera, manteniendo la carrocería tranquila incluso cuando las ruedas se encuentran en condiciones extremas en las curvas.
Curiosamente, detrás de su fuerte carácter todoterreno, el Denza B5 en realidad muestra un «código rígido» para el mercado indonesio. Muchas de las unidades probadas ya utilizan el volante a la derecha y cuentan con una interfaz en idioma indonesio.
Una gran unidad principal de 15,6 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas muestran información del vehículo en un lenguaje familiar para el uso diario, incluidos menús, modos de conducción y comandos de voz.
La señal se hizo aún más fuerte cuando el gerente general de la división de ventas de automóviles de Asia-Pacífico de BYD, Liu Zhuliang, dijo que la posibilidad de que Denza B5 ingrese a Indonesia está muy abierta.
«Es muy posible que llevemos e introduzcamos el Denza B5 en el mercado indonesio», dijo en Zhengzhou.
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El Denza B5 también cuenta con un motor turbo de 1,5 litros acoplado a dos motores eléctricos que producen 425 kW de potencia y 760 Nm de par. Respaldado por un sistema AWD, un diferencial bloqueado y una batería Blade de 31,8 kWh, este SUV no sólo es cómodo en la ciudad sino que también está listo para afrontar los diversos terrenos de Indonesia. Con un precio competitivo, el Denza B5 tiene el potencial de cambiar el mapa competitivo de los SUV resistentes en el país.
