Un ejecutivo que supervise la reforma masiva de la red ferroviaria por parte del Partido Laborista recibirá hasta 300.000 libras esterlinas por trabajar dos días y medio a la semana.
Un anuncio para el puesto de presidente de Great British Railways ofrece un salario anual de 10 días al mes durante un período de tres años.
Esto equivale a un salario a tiempo completo de 600.000 libras esterlinas, que, prorrateado, es más de tres veces el salario de 172.000 libras esterlinas del Primer Ministro y el equivalente a 2.500 libras esterlinas al día.
En una carta que acompaña al anuncio, la Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, dijo que el candidato ganador supervisaría una organización «con un presupuesto de £20 mil millones y 100.000 empleados», con «una misión audaz de reimaginar cómo el ferrocarril sirve a la nación».
El Departamento de Transporte dijo que el nombramiento ahorraría dinero al fusionar dos puestos existentes, incluido el de presidente de Network Rail.
Los candidatos interesados tienen hasta el 23 de febrero para presentar su solicitud y el ganador se anunciará en abril.
Un anuncio para el puesto de presidente de Great British Railways ofrece un salario anual de 10 días al mes durante un período de tres años.
Esto equivale a un salario a tiempo completo de 600.000 libras esterlinas, tres veces lo que se le paga prorrateadamente al Primer Ministro y 2.500 libras esterlinas al día.
En una carta, la secretaria de Transporte, Heidi Alexander, dijo que el candidato ganador supervisaría una organización con una «misión audaz de repensar cómo el ferrocarril sirve a la nación».
GBR estará disponible para trenes, sitios web y estaciones a partir de la próxima primavera. La empresa estatal presentó su marca roja, blanca y azul antes de Navidad.
Reunirá a 17 organizaciones diferentes y «eliminará la frustrante burocracia y la falta de rendición de cuentas que plaga a los ferrocarriles», dijeron los ministros.
El gobierno anunció en noviembre que congelaría las tarifas ferroviarias en Inglaterra el próximo año por primera vez en 30 años.
La congelación hasta marzo de 2027 se aplica a las tarifas reguladas, incluidos los abonos y las ida y vuelta fuera de las horas punta.
Un portavoz del DfT afirmó: «El salario del presidente de GBR es inferior al de puestos similares anteriores. Está muy por debajo de los salarios de empresas privadas de tamaño similar».
