Un vuelo de British Airways perdió su rueda durante el despegue en Las Vegas el lunes por la noche.
Una rueda trasera de un Airbus A350-1000 que partía de Londres parecía haberse desprendido del avión después de que el avión despegara del Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas.
Un espectacular vídeo compartido por el sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar mostró cómo el neumático se cayó de la parte trasera del avión después de que se vieran algunas chispas provenientes del tren de aterrizaje principal derecho.
El vuelo BA274 continuó hasta Londres Heathrow, donde realizó un aterrizaje «seguro y sin incidentes» después de un viaje de nueve horas, dijo Flightradar.
No está claro qué provocó que la rueda se saliera.
Un portavoz de British Airways dijo al Daily Mail que la aerolínea estaba ayudando con la investigación después del incidente relacionado con el volante.
«La seguridad y la protección son la base de todo lo que hacemos y estamos apoyando a las autoridades en sus investigaciones», dijo el portavoz.
El Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) está «al tanto del incidente que involucró a un vuelo de British Airways que partió de LAS anoche y continuó hacia Londres, donde aterrizó de manera segura y sin más incidentes».
Un vuelo de British Airways perdió su rueda durante el despegue en Las Vegas el lunes por la noche. La imagen muestra el momento en que el neumático se cayó del tren de aterrizaje del avión
Imagen: El vuelo BA274 se cayó del volante momentos antes de despegar del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas el lunes por la noche.
El neumático fue recuperado del aeródromo y no hubo heridos ni daños a la propiedad del aeropuerto.
El incidente que involucra a Airbus se produce después de que el fabricante de aviones retirara del mercado sus aviones de la familia A320, ampliamente utilizados, en noviembre debido a una falla de software.
El retiro masivo afectó a más de la mitad de la flota mundial y provocó interrupciones en los viajes en todo el mundo.
El revés es uno de los mayores retiros que ha afectado a Airbus en sus 55 años de historia y se produce semanas después de que el A320 superara al Boeing 737 como el modelo más entregado. En ese momento, Airbus emitió su boletín a más de 350 operadores del avión, con casi 3.000 aviones de la familia A320 en el aire.
La solución fue principalmente un retorno al software anterior y relativamente simple, pero significó que las aerolíneas que volaban desde los EE. UU. a Sudamérica, Europa, India y Nueva Zelanda experimentaron retrasos y cancelaciones de vuelos como resultado.
Apenas unos días después de que una falla de software dejara en tierra miles de vuelos, se descubrió un nuevo problema con los aviones Airbus A320.
La compañía dijo a principios de diciembre que había identificado un problema de calidad del proveedor que afectaba a un número limitado de paneles metálicos del A320.
Un portavoz de Airbus dijo en ese momento: ‘Airbus ha confirmado que ha identificado un problema de calidad del proveedor que afecta a un número limitado de paneles metálicos del A320.
Un portavoz de British Airways dijo al Daily Mail que la aerolínea ayudaría con la investigación tras el incidente.
‘Como siempre que se enfrenta a problemas de calidad en su cadena de suministro, Airbus está adoptando un enfoque conservador e inspeccionando eficazmente todos los aviones afectados, sabiendo que sólo una fracción de ellos requerirá medidas adicionales.
«Se ha identificado el origen del problema, se ha contenido y todos los paneles recién producidos cumplen todos los requisitos».
Una portavoz dijo que el problema se originó con un proveedor, cuyo nombre no quiso revelar, y dijo que el problema estaba relacionado con el control de calidad más que con la seguridad.
