domingo 25 de enero de 2026 – 17:53 WIB
Deepak, VIVA – En medio del uso popular de los coches eléctricos en Indonesia, todavía existe preocupación por parte del público, especialmente por la posibilidad de cortocircuitos e incendios.
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De hecho, este riesgo puede minimizarse si el propietario del vehículo comprende los factores desencadenantes y no realiza cambios significativos en el sistema eléctrico ajustados a los estándares del fabricante.
El director del centro de ventas de PT Sokonindo Automobile, Singh Haque Riffin, explicó que el fabricante ha considerado cada cable y componente de un automóvil eléctrico.
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«Si un coche eléctrico se modifica sin estándares, es muy peligroso, especialmente si es pequeño o utiliza cables que no cumplen con los estándares del fabricante», dijo Singh Hock Riffin, citado por VIVA Automotive en Dipok, Java Occidental.
También dijo que incluso un pequeño error en la instalación podría tener consecuencias fatales y el coche se detendría repentinamente por completo debido al sobrecalentamiento.
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«Si se produce un atajo, la TBU o comúnmente llamada MCU (Unidad de control del motor) corta inmediatamente la corriente de la batería al motor eléctrico, por lo que comete un error y el automóvil no puede acelerar o se detiene inmediatamente en el acto. Cuando el automóvil se detiene, el cortocircuito quema plástico u otros materiales inflamables», dijo Singh Haque Riffin.
Por ello, aconseja a los propietarios de coches eléctricos y de gasolina que no realicen modificaciones eléctricas por descuido.
Por otro lado, para brindar una comprensión más precisa sobre la seguridad de los componentes principales, DFSK también brindó una explicación sobre el reciente video viral del disparo de la Unidad Gelora E en la carretera de peaje JORR Km 23+300 A.
Singh Haque Riffin dijo que se llevó a cabo una investigación interna para garantizar que los sistemas vitales del vehículo continúen funcionando según los estándares de seguridad.
Basándose en los resultados de las pruebas, concluyó que el punto de incendio no se originó en la batería del vehículo.
«Si ves cómo el auto se incendia… definitivamente no es por la batería. Porque cuando la batería de un auto eléctrico se incendia, generalmente es un humo químico negro en forma de U. Generalmente no se incendia inmediatamente, el humo al principio es espeso, como petardos, luego se incendia y el fuego alcanza los 600 grados», explicó (Celsius).
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El estado seguro de la batería también se ve reforzado por el hecho de que no hubo daños en el suelo del vehículo.
