Sábado, 27 de diciembre de 2025 – 19:00 WIB
Jacarta – Toyota está ampliando nuevamente su alcance en el mercado de hatchbacks de alto rendimiento con la transmisión automática Toyota GR Corolla 2025.
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Este modelo supone un importante paso adelante para Toyota Gazoo Racing ya que, por primera vez, el GR Corolla no estará disponible exclusivamente con transmisión manual. La presencia de la versión automática pretende atraer a los usuarios que desean un alto rendimiento, pero con una comodidad de uso diario más práctica.
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Toyota Corolla Cross GR Sport HEV
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Sin embargo, basándose en pruebas en profundidad Coche y conductor 27 de diciembre de 2025 Citado por VIVA Esta versión automática ofrece muchas ventajas y compromisos.
Anteriormente, el GR Corolla sólo estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, una gran atracción para los fanáticos de los autos deportivos puros. En el modelo 2025, Toyota ofrecerá una transmisión automática de 8 velocidades como opción adicional, sin cambiar significativamente el carácter básico del coche.
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Esta transmisión automática puede manejar una gran cantidad de potencia y está diseñada para funcionar bien con el carácter deportivo del GR Corolla. En el modo de conducción Sport, los cambios de marcha son rápidos y receptivos, aunque la sensación de implicación del conductor es diferente respecto a la versión manual.
Toyota no ha cambiado el motor central del GR Corolla. El coche todavía cuenta con un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,6 litros que produce 300 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Este motor es conocido como uno de los motores de tres cilindros más potentes del mundo de la producción en masa.
La potencia se envía a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total GR-Four, que ahora incluye diferenciales Torsen delantero y trasero de serie. Esta configuración ayuda a aumentar la tracción y la estabilidad durante la aceleración agresiva y en las curvas.
En las pruebas, la versión automática del Toyota GR Corolla 2025 pudo acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente 5 segundos. Esta cifra es relativamente rápida, pero un poco más lenta que la versión manual.
El peso adicional de la transmisión automática, que pesa unos 30 kilogramos, es uno de los factores que influyen en las prestaciones. Sin embargo, el rendimiento sigue siendo impresionante para un hatchback de cinco puertas homologado para circular en carretera.
Una de las principales ventajas de la versión automática es la facilidad de conducción, especialmente en situaciones de mucho tráfico o uso diario. Sin embrague, el GR Corolla se vuelve más amigable para conductores inexpertos o aquellos que desean un automóvil de alto rendimiento sin complicaciones.
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Sin embargo, el personaje básico todavía se siente duro. La suspensión sigue siendo firme, la cabina es ruidosa a altas velocidades y el viaje no puede considerarse tan cómodo como el de un hatchback normal. Dicho esto, incluso si la transmisión es automática, el GR Corolla todavía no es un auto relajante.
