- Primer día de la carrera Sydney-Hobart
- Cuatro barcos se retiran en unas horas
Las predicciones de abandonos en condiciones difíciles para los vuelos de Sydney a Hobart ya han dado sus frutos, ya que cuatro barcos se retiraron en menos de cuatro horas de regata.
Lockconnect, el actual campeón consecutivo de honores de línea, salió primero de Sydney Heads y lideró la flota a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur, navegando en mares agitados una milla náutica por delante de su rival más cercano, Master Lock Comanche, cuando pasó por Wollongong.
El patrón de LawConnect, Christian Beck, se sorprendió al ver que la línea de cabeza de su barco honraba al favorito Comanche desde la cabecera dado el rápido comienzo.
‘Todo es cuestión del personal. Creo que hicieron un trabajo fenomenal», dijo Beck.
«Realmente temprano en el viento, los comanches siempre deben vencernos. Estuvimos bien en la salida en ceñida, pero me sorprendió mucho ganar en la salida en popa.’
Pero las duras condiciones obligaron a los tres titulares a abandonar entre la 1:00 p. m. y las 5:00 p. m., y Yendis se retiró con un estay trasero roto 10 minutos antes del pistoletazo de salida.
Hutches Ye Baby (lámina de proa dañada), White Noise (problemas con el aparejo) e Inukshuk a dos manos (problema con el timón) se unieron a Yendis al margen después del inicio de la regata.
Su retirada redujo el número de aviones a 125.
Yacht Palm Beach XI antes del inicio de la Sydney Hobart Yacht Race 2025 en Sydney
Cuatro barcos se retiraron en menos de cuatro horas en la regata hacia Hobart
Sumatra, participante por primera vez, experimentó problemas hidráulicos en el puerto de Sydney y suspendió las regatas para resolver el problema antes de continuar.
El lujoso Orotan Drumfire de 78 pies se detuvo en Botany Bay para reparaciones temporales, pero pudo navegar.
Estos acontecimientos parecían ser sólo el comienzo para la flota de Hobart, que se esperaba que se viera frenada por fuertes vientos del sur durante la primera noche de regatas.
Annika Thomson, co-patrón del J-Bird de Ocean Crusaders, dijo a Op.
‘El viento está entre 18 y 25 (nudos), dependiendo de las borrascas y todo. Creo que vimos 30 en un momento antes de la lluvia, pero son más o menos 20″.
Lo describió como «muy accidentado» en medio de condiciones en las que un miembro de la tripulación a bordo del TP52 de Thomson ya estaba enfermo.
«Los ánimos están muy bien, ya hemos jugado un chukker, pero esperamos que sea el último», dijo Thomson.
Se espera que las condiciones se vuelvan más severas durante la noche, con pronósticos de clima más frío y olas de entre tres y cuatro metros.
En la foto antes del inicio de la regata de yates Moneypenny 2025 Sydney Hobart
Es poco probable que las condiciones climáticas sean tan peligrosas como el año pasado
No fue tan peligroso como el año pasado, cuando las tormentas mataron a dos marineros durante una aterradora primera noche en el mar.
Pero antes de que comenzara la regata, Sam Haynes, patrón del actual ganador absoluto, Celestial V70, advirtió a la flota que estuviera en guardia.
«Creo que habrá abandonos, es muy difícil en los yates tan temprano en la regata», dijo Haynes, comodoro del Cruising Yacht Club de Australia.
«Es una carrera dura en ese sentido porque el choque, las olas y el tren también están bajo presión.
«También es duro para la tripulación: mareos y tal vez algunas lesiones. Pueden sacar barcos. Creo que habrá algunas jubilaciones en estas circunstancias».
La Armada rindió homenaje a los muertos en el ataque de Bondi esparciendo pétalos de rosa en las orillas de Bondi Beach cuando pasaron al comienzo de la carrera.
En la sesión informativa final, el campeón olímpico y debutante en Hobart, Ian Thorpe, le tendió pétalos de rosa adicionales a Beck para que los esparciera desde Law Connect.
