Un envío de langostas vivas por valor de 400.000 dólares destinado a las tiendas Costco en el Medio Oeste desapareció en algún lugar entre Massachusetts y Heartland, y fue secuestrado antes de llegar a Illinois o Minnesota.
Es el último robo de gran valor en dólares en lo que los funcionarios dicen que es un ataque organizado y creciente a la cadena de suministro de Estados Unidos.
El envío fue recogido en Taunton, Massachusetts y se suponía que debía entregarse en ubicaciones de Costco a cientos de millas de distancia, pero nunca llegó.
Dylan Rexing, director ejecutivo de la empresa de logística Rexing Companies, con sede en Indiana, confirmó el robo y dijo que los investigadores creen que las langostas robadas fueron objetivo de una red organizada de robo de carga que se especializa en artículos de alto valor transportados a través del sistema de transporte.
«Este es un gran problema en todo el país», dijo a Rexing en una entrevista. WFLD. «Esto afecta directamente a las empresas y contribuye a unos precios más altos para los consumidores».
La pérdida provocó una investigación federal, y el FBI ahora investiga la desaparición del envío. No se han anunciado arrestos.
Según Rexing, el robo no parece ser aleatorio. Dijo que las autoridades le notificaron que otro envío de productos del mar fue robado a principios de este mes de la misma instalación de Massachusetts.
Los detalles generaron preocupaciones sobre la focalización sistemática y el conocimiento interno sobre los cronogramas de envío.
Un envío de langostas vivas valoradas en 400.000 dólares fue secuestrado mientras se dirigía a las tiendas Costco del Medio Oeste, dijeron las autoridades.
Las sucursales de Costco en Illinois y Minnesota estaban esperando una entrega que desapareció en el camino
Para Rexing Companies, con sede en Evansville, Indiana, el impacto es significativo.
Rexing dijo que la pérdida afectará más que sólo los balances generales a través de planes de contratación y bonificaciones a los empleados de su empresa, que emplea a más de 100 personas.
El envío de langosta secuestrado es el último ejemplo de robo de carga a nivel nacional que ha atraído cada vez más atención por parte de las autoridades federales.
A principios de este año, Investigaciones de Seguridad Nacional lanzó la ‘Operación Punto de Ebullición’, un esfuerzo coordinado destinado a desbaratar las redes organizadas de venta minorista y robo de carga.
Al anunciar la operación, HSI estimó que el robo de carga cuesta entre 15.000 y 35.000 millones de dólares al año, y que grupos organizados atacan la carga en los puertos de entrada, paradas de camiones, trenes de carga y otros puntos a lo largo de la cadena de suministro mientras la carga está en tránsito.
Si bien las redes de robo de carga no siempre están directamente involucradas en el crimen organizado minorista, advirtió el HSI, «pueden estar vinculadas con esgrimistas habituales que compran bienes robados».
El departamento de transportes también ha sido alertado.
Los investigadores creen que la carga de langosta robada fue objetivo de una red organizada de robo de carga (archivo).
En septiembre, la agencia emitió una solicitud de información solicitando aportes de las autoridades, agencias de transporte, transportistas y el público sobre cómo proteger mejor la cadena de suministro de EE. UU.
«El robo de carga es una preocupación creciente para el sistema de transporte de EE. UU., y le cuesta a la economía miles de millones al año», dijo el DOT en un resumen.
«Estos delitos incluyen ‘robos directos’ oportunistas de remolques, contenedores y cargas en paradas de camiones o centros de distribución multimodal y operaciones altamente coordinadas por parte de redes de crimen organizado».
Tales delitos no sólo perturban las cadenas de suministro y causan pérdidas económicas significativas, sino que también ayudan a financiar una amplia gama de actividades ilegales, incluido el tráfico de drogas, la falsificación y la trata de personas, dijo el departamento.
