Por Josh Funk
Sólo 776 de los más de 10.000 controladores aéreos que tuvieron que trabajar sin paga durante el cierre récord recibirán el bono de 10.000 dólares que el presidente Donald Trump Recomendado Porque fueron los únicos con asistencia perfecta, anunciaron los funcionarios el jueves.
Varios reguladores comenzaron a dejar de trabajar mientras el cierre se prolongaba durante más de un mes mientras lidiaban con la tensión financiera de trabajar sin sueldo. Algunos de ellos consiguieron trabajos secundarios, pero otros no podían pagar el cuidado de los niños o la gasolina que necesitaban para trabajar. Su ausencia provocó retrasos en los aeropuertos de todo el país y llevó al gobierno Cortar algunos de sus vuelos. En 40 aeropuertos transitados.
Triunfo En una publicación en las redes sociales sugiriendo bonificaciones para quienes permanecieran en el trabajo, sugirió que los reguladores deberían reducir el salario de quienes faltaron al trabajo. Los funcionarios de la Administración Federal de Aviación no han anunciado públicamente planes para castigar a los reguladores.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que los bonos reconocían la dedicación de los controladores que no perdieron ningún turno durante el cierre de 43 días.
«Estos hombres y mujeres patrióticos nunca perdieron el ritmo y mantuvieron seguro al público que volaba durante todo el cierre», dijo Duffy.
Pero el representante demócrata Rick Larsen cuestionó por qué todos los controladores y otras personas que trabajan para mantener los vuelos en funcionamiento durante el cierre no recibirían bonificaciones.
«La administración Trump se equivoca al no otorgar bonificaciones a cada uno de estos hombres y mujeres trabajadores; todos merecen bonificaciones y salarios atrasados», dijo Larsen, miembro de alto rango del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes.
La semana pasada, la Secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, anunció que cualquier oficial de la TSA que hiciera «más allá» mientras trabajaba sin paga recibiría un bono de $10,000, pero nunca especificó en una conferencia de prensa para qué serían elegibles los oficiales más allá de un puñado de controles.
La FAA ya tenía una escasez crítica de controladores de tráfico aéreo antes del cierre. Duffy estaba trabajando para aumentar la contratación de reguladores y optimizar los años de capacitación necesarios con la esperanza de aliviar la escasez en los próximos años.
Duffy dijo que algunos estudiantes y controladores renunciaron y que los controladores más experimentados se retiraron durante el cierre. mucho controlador Ya trabaja en turnos de 10 horas seis días a la semana porque la FAA tiene escasez de personal.
A medida que más reguladores faltaban al trabajo, la FAA ordenó a las aerolíneas que redujeran los vuelos para aliviar la presión sobre el sistema. Duffy dicho repetidamente Que los expertos en seguridad de la FAA se preocuparon porque las ausencias continuaron aumentando debido a los informes de pilotos preocupados por las reacciones de los controladores y varios Penetración de pista.
Desde que terminó el cierre, la dotación de personal de controladores ha mejorado significativamente y a las aerolíneas se les permitió reanudar sus operaciones normales esta semana.
