El año pasado se emitieron casi medio millón de multas por exceso de velocidad a conductores que infringieron el límite de 20 mph en las carreteras.
La policía de todo el Reino Unido entregó 488.599 multas a más de 32 km/h en 2024, dos tercios más que en los 12 meses anteriores.
En 2023, el número de personas que incumplieron todos los límites fue de 2,71 millones.
Casi un tercio de las vías urbanas en Gran Bretaña tienen un límite de 20 mph, y se cree que 19,1 millones de británicos viven en esos vecindarios, según Insight Warehouse, que analiza datos de transporte.
Más del 90 por ciento de las carreteras urbanas de Gales están fijadas a 32 km/h, pero menos del 10 por ciento en West Midlands.
Sin embargo, una revisión de los límites de velocidad del gobierno galés ha llevado a que cuatro de las carreteras más transitadas de Cardiff vuelvan a cambiar a 30 mph.
Los conductores se enfrentaban a una multa de al menos 100 libras esterlinas y tres puntos de penalización en su licencia por exceso de velocidad, o a la opción de asistir a un curso de concienciación sobre la velocidad de tres horas de duración que costaba hasta 120 libras esterlinas.
Casi dos millones de conductores asistieron a los cursos el año pasado, la mayor cantidad en una década.
Casi un tercio de las vías urbanas en Gran Bretaña tienen un límite de 20 mph, y se cree que 19,1 millones de británicos viven en esos vecindarios, según Insight Warehouse, que analiza datos de transporte.
Brian Gregory, director de políticas de la Alianza de Conductores Británicos, dijo que las medidas para imponer límites de velocidad de 20 mph en más carreteras estaban «motivadas ideológicamente»: «Necesitamos un reinicio».
‘Por supuesto, la seguridad vial se logra a través de la educación y la ingeniería, con la aplicación de la ley como respaldo.
‘Este es el primer punto de llamada.
«Tener un valor predeterminado de 30 mph y establecer límites de velocidad científicamente, no basados en la emoción, la distorsión y la explotación».
