Sir Sadiq Khan intensificó hoy la guerra laborista contra los automovilistas al aumentar la tasa de congestión de la capital en un 20 por ciento.
El alcalde laborista de Londres dijo que el cargo diario por conducir hasta el centro de la capital aumentaría de £15 a £18 a partir del 2 de enero.
Dijo que los vehículos eléctricos (EV) ya no estarán exentos del cargo.
En cambio, su descuento del 100 por ciento se reducirá al 25 por ciento en los coches eléctricos y al 50 por ciento en furgonetas y camiones.
A partir del 4 de marzo de 2030 volverá a bajar al 12,5 por ciento para los turismos y al 25 por ciento para las furgonetas y camiones.
Pero los críticos dijeron que era un «paso atrás» que aumentaría el costo de los automóviles y elevaría los precios, ya que los comerciantes y las empresas de reparto se verían obligados a traspasar los mayores costos operativos a los consumidores.
Rachel Reeves planea aumentar los impuestos sobre el combustible e introducir un nuevo impuesto de pago por milla para los conductores de vehículos eléctricos en su presupuesto del 26 de noviembre.
La tasa de congestión de Londres aumentará de £15 a £18 a partir del 2 de enero, dijo el alcalde laborista de Londres, Sir Sadiq Khan.
Sadiq Khan ha sido criticado por grupos de campaña que dicen que el aumento de la tasa de congestión es un «paso atrás».
El presidente de AA, Edmund King, pidió a Sir Sadiq que reconsiderara la medida
La tasa de congestión, introducida por el entonces alcalde laborista Ken Livingstone en 2003, se aplica en el centro de Londres entre las 7 am y las 6 pm de lunes a viernes y entre el mediodía y las 6 pm los fines de semana y días festivos.
Esto se pagará además del cargo diario de £ 12,50 por zona de emisiones ultrabajas que los conductores que conducen vehículos más antiguos y contaminantes se ven obligados a pagar. Esta carga, sin embargo, cubría un área muy grande y, después de que Sir Sadiq la extendiera, se extendió hasta las fronteras con los condados de origen.
Howard Cox, fundador del grupo de campaña FairFuelUK, dijo: «Un alcalde de Londres anticonductor continúa su guerra personal contra el automovilista.
‘Este político muy poderoso y acaparador de dinero ve al automovilista como una manera fácil de pagar por su abuso financiero de nuestra capital.
‘Londres se está asfixiando no por los vehículos, que son vitales para la economía del país, sino por los proyectos viales idealistas de izquierda, como los LTN, los carriles bici masivos, las restricciones viales y los altos costos de estacionamiento.
«El aumento de la tasa de congestión aumentará el declive comercial y social de la que alguna vez fue la ciudad más querida del mundo y ahuyentará para siempre a más turistas y comerciantes autónomos».
El presidente de AA, Edmund King, instó a Sir Sadiq a revertir su decisión.
Dijo: ‘Este es un paso atrás, lo cual es desafortunado para la calidad del aire en Londres.
«Muchos conductores no están preparados para pasarse a los vehículos eléctricos, por lo que todavía se necesitan incentivos para ayudarles en este proceso.
«El alcalde necesita un replanteamiento para ayudar a que más viajes en furgonetas y automóviles, tan necesarios en la capital, sean eléctricos».
En defensa de la medida, Sir Sadiq dijo: «Si bien la tasa por congestión ha sido un gran éxito desde su introducción, debemos asegurarnos de que sea adecuada para su propósito y, si se mantiene el status quo, un promedio de 2.200 vehículos utilizarán la zona de tasa por congestión cada semana el próximo año».
«Necesitamos apoyar a los londinenses y a las empresas para que utilicen viajes más sostenibles, por lo que estoy encantado de que se establezcan importantes incentivos para los londinenses que opten por vehículos más limpios mientras trabajamos para construir un Londres mejor y más verde para todos».
