Los vuelos tendrán descuentos en los 40 principales aeropuertos de EE. UU. Quédate en el 6% En cambio, aumentará al 10% para el final de la semana a medida que más controladores de tráfico aéreo vengan a trabajar, dijeron funcionarios el miércoles.
Este anuncio se produjo cuando el Congreso tomó medidas para poner fin al largo período El cierre del gobierno en la historia. Después de mucho tiempo, el presidente Donald Trump Firma una Proyecto de ley de fondos gubernamentales Para poner fin al cierre.
Los recortes de vuelos se implementaron la semana pasada cuando más controladores de tráfico aéreo abandonaron sus trabajos, estresados y obligados a aceptar segundos empleos, dejando más torres de control e instalaciones sin personal suficiente. Controladores de tránsito aéreo Se perdieron dos pagos Durante el punto muerto.
El Departamento de Transporte dijo que la decisión de reducir los vuelos se basó en las recomendaciones del equipo de seguridad de la Administración Federal de Aviación, después de una «disminución precipitada» en las llamadas de los controladores.
El límite del 6% permanecerá vigente mientras los funcionarios evalúan si el sistema de tráfico aéreo puede regresar de manera segura a sus operaciones normales, aunque el secretario de Transporte, Sean Duffy, no proporcionó un cronograma el miércoles.
«Si el equipo de seguridad de la FAA determina que las líneas amigas se están moviendo en la dirección correcta, propondremos un camino para reanudar las operaciones normales», dijo Duffy en un comunicado.
Duffy y el administrador de la FAA, Brian Bedford, dijeron el miércoles que la seguridad será su principal prioridad y que todas las decisiones se guiarán por datos.
Delta se mostró optimista sobre cuánto durarán las reducciones de vuelos y dijo en un comunicado que la aerolínea espera llevar sus «operaciones a plena capacidad en los próximos días».
Desde que las restricciones entraron en vigor el viernes pasado, se han cancelado más de 10.100 vuelos, según el sitio de seguimiento de vuelos FlightAware. La FAA originalmente planeó aumentar los recortes de vuelos en 40 aeropuertos entre un 4% y un 10%.
La FAA dijo que datos de seguridad preocupantes mostraban que se necesitaban reducciones de vuelos para aliviar la presión sobre el sistema de aviación y ayudar a gestionar la creciente escasez de personal en sus instalaciones de control de tráfico aéreo a medida que las interrupciones de vuelos comenzaban a acumularse.
Duffy se negó a compartir los datos de seguridad específicos que provocaron los recortes de vuelos. Pero en una conferencia de prensa el martes en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago, citó informes de que los aviones estaban muy cerca en el aire. Incursiones en pista y preocupaciones de los pilotos sobre las respuestas de los controladores.
La lista de 40 aeropuertos de la FAA cubre más de dos docenas de estados e incluye centros importantes como Nueva York, Atlanta, Los Ángeles y Chicago. La orden exige que todas las aerolíneas comerciales realicen restricciones en esos aeropuertos.
American Airlines, el grupo comercial US Airlines, publicó en las redes sociales para agradecer el proyecto de ley de financiación. El gobierno dijo que la reapertura permitiría a las aerolíneas estadounidenses reanudar sus operaciones aproximadamente dos semanas antes del feriado de Acción de Gracias.
No está claro cuánto tiempo tardará en estabilizarse el sistema de aviación. Las restricciones de vuelos han impulsado las operaciones aéreas en apenas unos días. Muchos aviones están desviados y no donde deberían estar. American Airlines dijo el miércoles temprano que los efectos residuales durarían varios días.
Eric Chaffee, profesor de Case Western Reserve que estudia gestión de riesgos, dijo que las aerolíneas enfrentan obstáculos complejos, incluida la reestructuración de los horarios de vuelos planificados con meses de anticipación.
Grupos del sector de aerolíneas y hoteles instaron a la Cámara a actuar rápidamente para poner fin al cierre la madrugada del miércoles, advirtiendo sobre un posible caos en los viajes de vacaciones.
Los recortes de vuelos interrumpieron otros vuelos y tripulaciones, lo que provocó más cancelaciones de las que la FAA requería originalmente. El impacto se vio exacerbado por una escasez inesperada de controladores y el mal tiempo durante el fin de semana.
El director ejecutivo de la Asociación de Viajes de Estados Unidos dijo que los trabajadores federales esenciales, como los controladores de tráfico aéreo y los trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte, deben pagar si «el Congreso vuelve a tomar este camino idiota» y se produce un cierre.
«Estados Unidos no puede permitirse otra crisis autoinfligida que amenace los sistemas en los que millones de personas confían cada día», dijo Geoff Freeman en un comunicado.
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La escritora de Associated Press Audrey McAvoy contribuyó a este informe.
