Viernes 10 de octubre de 2025 – 00:06 WIB
Jacarta . Se hicieron ambas opciones o esquemas.
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El jefe de BPI Danantara, Oscaria, el jefe Oscaria, ha aprovechado dos opciones e inyectado fondos adicionales.
«Primero incluiremos el capital social o luego la infraestructura, como otras industrias ferroviarias, la infraestructura pertenece al gobierno. Así que estas son dos opciones que estamos tratando de ofrecer», dijo en Yakarta el jueves.
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Doni dijo que el proyecto tuvo un impacto económico significativo en la comunidad básicamente al reducir el tiempo de viaje. Actualmente, el número de pasajeros del KCIC va en aumento, alcanzando los 30 mil pasajeros por día.
«Pero por un lado también prestaremos atención a la estabilidad de Kai. Dado que KCIC ahora es parte de Kai, estamos buscando la mejor solución», afirmó.
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Anteriormente, el Ministro de Inversiones y la Junta Coordinadora de Inversiones (BKPM), Rosan Perkasa Rosslani, dijo que el proceso de reconstrucción de la deuda del proyecto PT Kereta Sepot Indonesia China (KCIC) estaba en curso.
BP Bum Bum Head, Dony Oscaria.
Hubo negociaciones con el gobierno y organizaciones asociadas de China para aceptar la construcción de una financiación nueva y más estable.
«Sí, (la reconstrucción) está en marcha con el equipo chino. Ambos continúan las (negociaciones) con el gobierno chino», dijo Roson el miércoles (8/10) después de asistir a la Investor Daily Summit 2025 en Yakarta.
Explicó que la reconstrucción del proyecto KCIC no es sólo una solución a corto plazo, y que tales riesgos en el futuro se han agregado a la reforma integral de la estructura financiera en lugar de repetirse.
«Lo que no queremos es una renovación de la posibilidad de problemas potenciales en el futuro. Por eso queremos mantener una versión completa. Así que después de reconstruir, esto no volverá a suceder en el futuro, decisiones predeterminadas y demás».
Además, Rosan no negó que el proceso de remodelación del préstamo de KCIC tuviera el potencial de afectar los planes de desarrollo del proyecto ferroviario de alta velocidad Yakarta-Surabaya. Sin embargo, según él, el Ministerio de Coordinación del Ministerio de Coordinación de Infraestructura y Desarrollo Regional del Proyecto de Seguimiento. (Hormiga)
