Nueva York – Nueva York (AP) – Kavon Wooden amaba los trenes. El año de 15 años tiene conocimiento enciclopédico sobre el sistema de metro de la ciudad de Nueva York y sueña con convertirse en operador de trenes.
En cambio, en la mañana de diciembre de 2022, después de abordar un techo de tren en J en Brooklyn, Kavon murió y luego cayó en las vías de camino al Puente de Williamsburgh.
Fue uno de los más de una docena de residentes de Nueva York, que murieron o resultaron gravemente heridos después de que cayó de trenes rápidos. Otros peligros de dividido entre las paredes de riel y túnel y tienen electrocución a través de vías de metro de alto voltaje. «Subway Surfing» salió con un siglo, pero alimentó las redes sociales.
El sábado por la mañana, la policía de la ciudad de Nueva York Dos chicas fueron encontradas muertas – Se ha encontrado que el juego de surf Subway de 12 y 13 años es fatal, dijeron las autoridades. En una declaración en una declaración en el presidente de la Autoridad de Transporte Metropolitana, Demetrius Crick, «no ‘surfeando’ en el automóvil del metro, es suicidio».
Los oficiales intentaron resolver el problema con las campañas de concientización pública, incluidas las nuevas Ropper Cardi B -Engamos corriendo drones para atrapar la rosa emocionante en esta acción. Pero para algunos, la pregunta más básica no se resuelve: ¿por qué pueden los niños como Kawon escalar en autos de metro en primer lugar?
«Cuando Kavon murió … Dos semanas después, otro niño murió. Y otro no está destinado a ser», dijo su madre, Jwonda Maxwell, a The Associated Press que los funcionarios de transporte y aplicación de la ley no hicieron lo suficiente. «¿Por qué no termina mi hijo?»
Es fácil dificultar el abordar los trenes e identificar a los surfistas de ferrocarriles con cámaras y sensores, que pueden ser parte de la solución, dicen algunos expertos. La MTA, que ejecuta el sistema de metro, dijo que estaba estudiando el problema. Pero aún no ha informado una tecnología extensa o obstáculos físicos, lo que dificulta que las personas suban a los trenes.
En una reunión de noticias para presentar una nueva campaña de concientización pública en junio, un hombre fue diseñado para evitar que el tren subiera la cima del tren entre los dos autos.
Es un piloto entre los dos autos, que se ajustan al brecha ajustada de los túneles y no rompe ni daña el servicio ni los ciclistas.
«Parece que el equipo está atrapado hasta ahora», dijo.
Seis personas que surfearon trenes de metro en la ciudad el año pasado murieron, de cinco en 2023.
La trabajadora de la MTA, que dirige el tren, Tisha Elkack, viajó el día de su muerte y aquellos que desean prevenir las muertes.
Cuando comenzó la primera señal de problemas ese día, el freno de emergencia del tren, dijo.
Kawon inventó el cuerpo entre los autos séptimo y octavo del tren Elkack. El equipo adolescente con una cara triste en el tren dejó en claro lo que sucedió. «¿Dejaste a tu amigo allí?» Ella les preguntó.
Otro operador que viajaba frente a Elkac vio a Kawon en el techo del tren y lo informó en la radio. Debido al servicio de radio irregular, dijo que no fue advertida.
Pero ella piensa que la solución más simple es salvada por la vida de Kavan: bloquear las puertas en los extremos de los autos del metro. Esto reduce el acceso a espacios estrechos entre los vagones de tren, donde los surfistas del metro usan asa para volar sobre el techo.
«Bloquea mientras estamos en servicio para que las personas no puedan subir al tren», dijo Elkack.
Los líderes de la MTA dijeron que estaban considerando posibles formas de prevenir el surf del metro, incluidas las soluciones de ingeniería, pero la agencia se negó a poner a disposición de cualquiera de sus expertos en seguridad.
En 2023, luego Richard Davy, el jefe de los autobuses y el metro para la MTA, dijo que la opción de bloquear las puertas entre los automóviles era «peso», que ahora solo se realiza en los trenes de la década de 1980. Pero dijo que bloquear las puertas «traería su propio peligro». Algunos residentes de Nueva York se han quejado de que las rutas de bloqueo entre los tren pueden evitar otra parte del tren durante una emergencia.
Funcionarios de la MTA que cuestionaron a los miembros y reporteros del Consejo de la Ciudad el año pasado desestimaron alguna otra intervención física, para evitar más obstáculos para evitar pistas o cubrir las brechas entre los autos de tren para evitar que los surfistas se levanten.
«Escucha, deberías poder trabajar en el auto del tren», dijo el CEO de la MTA, Janno Liber, en una reunión de noticias, «no puedes cubrirlo con un cable de púas».
MTA ha pedido a las compañías de redes sociales que eliminen videos de glamoramiento de Subway Surfing e informaron que tomó más de 1.800 videos en junio de 2025.
También alentó a la publicidad del servicio público a decirle al público que «entrar y vivir en las maravillas lanzadas con adolescentes locales y escuelas de la ciudad. Antecedentes de cómics La campaña fue diseñada para tener un impacto en el surf de metro y sus seres queridos este último verano.
Más de 300,000 niños en la escuela de la ciudad de Nueva York usan un metro para ir a la escuela todos los días.
La NYP informó que los arrestos en Subway Surfers habían aumentado a 229 el año pasado, lo que aumentó de 135 antes del año. La mayoría de los niños, promedio de 14 años, dijo la policía. 9 años.
Bronislav Dimitrijevic, profesor de ingeniería del Instituto de Tecnología de Nueva Jersey, dijo que los trenes de retrofios eran costosos para evitar el acceso al techo.
«Hay tantas historias en tránsito, donde las cosas se pueden resolver, pero cuesta mucho dinero. ¿Y luego está dispuesto a solucionarlo (pagar) para resolverlo? Pero sus impuestos crecerán exponencialmente».
Se sugiere que Dimitrijevic podría instalar cámaras MTA y usar inteligencia artificial para identificar a los ciclistas que intentan abordar el tren. Andrew Albert, miembro que no es así, dijo que le estaba preguntando a la agencia sobre la aceptación de sensores físicos, pero que no recibió una respuesta.
NYPD ha patrullado las populares rutas de surf Subway con equipos de respuesta de campo y drones, reportados en julio, usándolos para hacer 200 rescates, en su mayoría adolescentes adolescentes. Pero las misiones no deberían estar en todas partes. También dijeron que harían visitas domiciliarias a las casas de Subway Surfer que identificaron.
Los trenes en otras ciudades como Hong Kong y Dubai no se suben fácilmente. Tienen cuerpos ordenados, no tienen manijas afuera y no se abren entre los automóviles.
Algunos sistemas de trenes recurren a estrategias serias para evitar que las personas viajen en trenes. En Indonesia, los funcionarios ferroviarios una vez Flojas de metal colgantes instaladas Para tratar de frenar los pasajeros sin viajar por encima de los vagones de tren para evitar la congestión. También intentaron vencer a los jinetes con dolor rojo y cerveza.
MTA ha comprado algunos nuevos autos de metro que no tienen brechas públicas explotadas por los sub -Surfers de MTA, pero solo representan la astilla del número actualmente en servicio y no se implementan para navegar en ningún momento.
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El reportero de Associated Press Mark Levi en Harrisburg, Pensilvania, contribuyó al informe.
