Son seters de jet privado adicionales.
La idea del asiento de la ventana puede volverse obsoleta, al menos en el sector privado. Una aerolínea llamada Auto Aerospace diseñó lo que el futuro Jet podría ser en el futuro, completo con mejores habilidades de combustible, y tal vez en su mayoría conmovedor, no hay un portal tradicional externo.
En cambio, la cabina en forma de lágrima de Soft Phantom 3500 estará forrada con una sartén digital de seis pies que muestra algunas vistas virtuales como un thriller de cy-Fi en el exterior, Wall Street Informe el diario.
El presidente ejecutivo Paul Tau, ya no tienes que arriesgar y buscar la ventana. «Puedes sentarte en nuestro asiento y mirar el mundo entero que te rodea … es Altru».
Y se muestra nueve sitios y aviones de alto rollero que ya están en alta demanda. El primer cliente de Auto ha firmado un acuerdo para comprar 300 aviones durante el período de seis a ocho años, una empresa de jet privado, la primera distribución se programó para 2030, Axios ha informado.
Este acuerdo puede valer $ 5.85 mil millones sobre la base de los precios del mercado para cada jet, que es igual al precio de una lista Alrededor de 19.5 millones de dólares por aviónAunque no revelaron el valor del acuerdo.
Naturalmente, la idea del vuelo que avanza regularmente el exterior del avión, que es de 22 pies de largo y medidas de 7.5 pies de ancho, puede parecer similar a viajar en un ataúd gigante.
Sin embargo, los portales virtuales del fantasma, que funciona con una cámara de alta resolución en el exterior de la aeronave, suministra una vista panorámica en la región circundante del avión que aumenta la sensación de suspender el cielo. Los representantes de la compañía en el diseño son más atractivos para los Zumars inteligentes de tecnología.
No hace falta decir que muchos críticos no fueron muy alentados por la idea de un portal-com Fuslez.
«¿No Windows? Blimi, ¿qué sigue? ¿En las grandes latas de estaño?» Dividido Un crítico en la X Bajo el puesto de WSJ. «¡Dame una vista adecuada del tamaño elegante cualquier día y dame un poco de aire fresco!»
«No hay ventanas, ni un tamaño nuevo, pero el lujo siempre encuentra una forma de vender», Ridiculizado al otroMientras Tercer anuncio Ese diseño es «suena increíble».
Sin embargo, el formato obsoleto no se trata solo de la estética. El TOU afirma que la estructura fluida hoy en día ayuda a reducir el gasto de combustible en un 60% en comparación con los chorros de negocios, o 90% si hablamos de diesel de motor sostenible, 90%, Axios ha informado.
Puede ser un gran hito en una industria conocida por el emisor de gases de efecto invernadero que está tratando de lograr su objetivo neto cero para 2050.
La posible economía de combustible loca puede hacer que los aviones privados sean baratos a largo plazo que la clase ejecutiva voladora.
Es significativo en una economía donde el creciente número de estadounidenses ricos quiere volar.
«Todos se están entusiasmando con Firefly y SpaceX y Rocket Lab», dijo Tau. «Todos los días, el mercado para eliminar a las personas ricas en todo el mundo es en realidad más grande que el mercado para transferir las cosas al espacio» «
Al crear la primera maqueta de tamaño completo de la aeronave para una conferencia, el primer vuelo del fantasma no se transferirá a 2027, ya que aún requiere el certificado de la FAA.
