El cruce de canales de ‘Mega Dingies’ de chino está alimentando el crecimiento: 125 inmigrantes han llegado a una artesanía durante el fin de semana.
El nuevo récord de la cantidad de personas en el mismo Dingi el sábado y el récord anterior del mes pasado el mes pasado.
La policía ha culpado al suministro de grandes embarcaciones en China, y los contrabandistas están llenando la capacidad en un intento de ganar la mayor cantidad de dinero posible.
Puede traer resultados trágicos, con tres personas, incluido un niño, muriendo durante el fin de semana.
Una compañía, Kingdao Roongshung Sports Goods, previamente declaró barcos en Alibaba, llamada ‘Amazon China’, el nombre de ‘Inmigrant Bot’.
Esto todavía ofrece a Dingi a la venta en el sitio, aunque las publicaciones vistas por el correo ya no se mencionan.
Cuando una declaración se compraron en grandes cantidades, cada uno dio $ 1,535 (15 1,141), mientras que uno de ellos mostró que uno de ellos fue llevado a la playa.
En julio, otra compañía trajo las sanciones proporcionadas por el Veih Yamar Outdoor Product Co y ‘Boats de refugiados’.
Un ministro del Ministerio del Interior dijo hoy que el tamaño creciente de los botes de los contrabandistas se sumergió en el suministro de cadenas de suministro, otro Dingi de 12 metros y 100 personas a su vez a bordo.
Unos 12 metros de largo, y un Super Dingi con docenas de migrantes, se repasa el canal hoy
Los traficantes públicos utilizaron el tipos nuevos y largos. La imagen es una de agosto
«Tenemos éxito en bloquear la colección real de piezas de botes, por lo que están utilizando las grandes», dijo Mike Tap Radio al programa Today.
Pero el martes, director gerente de la Iniciativa Global contra Ritano y la Organización Transnacional El delito, que es principalmente una ‘estrategia rentable’.
«Parece que se están produciendo barcos en China», dijo.
‘Mis colegas se entrevistan con la policía francesa la semana pasada y que tienen un sello’ Hecho en China ‘para botes grandes y botes pequeños.
‘También son enviados por Turquía, que hemos visto en el pasado, que es un gran productor.
“Se ha demostrado que los barcos alemanes son un verdadero centro de logística para transferir al canal y se dividen en diferentes redes dependiendo del usuario final previsto.
«Es difícil demostrarlo antes de un delito y no es ilegal atrapar los botes, por lo que muchos están tratando de demostrar lo que está sucediendo, los barcos específicos están destinados al contrabando y la falta de características de seguridad que espera en fallas especiales o barcos comerciales».
La Sra. Ritano dijo que los funcionarios británicos intentaron llegar a un acuerdo con China para evitar que los botes se vendan a los contrabandistas.
«China es un socio muy difícil y el Reino Unido no ha mostrado una gran cantidad de frutas para hacer un contrato en torno a la producción y la fabricación de barcos para la trata», dijo.
‘Este es claramente un país enorme con un gran sector manufacturero y puede encontrar barcos publicitarios chinos para el contrabando muy fácilmente. Es muy imprudente. Y eliminar y otorgar todos los anuncios es un desafío.
«Creo que la estrategia cooperará con tantos países como sea posible, y en muchos lugares el Reino Unido tiene mucho éxito, pero no estoy seguro de que China sea la vía más efectiva».
La compañía china Vihai Yamar ha traído sanciones a Outdoors Product Co. El retrato es la antigua declaración de algunos productos
El número total de 895, otro 403, el domingo, aumentó a 33486 en lo que va del año, aumentó en un 31 por ciento durante el mismo período del año pasado.
También han presionado la cantidad que ha llegado aquí desde que ganó la marca de Rs 55,000.
Esto puede causar mucho daño a una gran cantidad de argumentos de trabajo en los mismos vasos, que ‘agrietan las pandillas’, así como un posible desastre en la fabricación.
La secretaria del Interior, Shabana Mahmood, dijo: ‘Estos pequeños botes no son del todo aceptables y las peores personas detrás de ellos están destruyendo en nuestras fronteras.
“Gracias a nuestro trato con Francia, las personas en botes pequeños pueden ser detenidos y la primera eliminación ha comenzado.
«Proteger la frontera del Reino Unido es mi preferencia como secretario del Interior y buscaré todas las opciones para restaurar el orden a nuestro sistema de inmigración».
Una de las primeras acciones en el cargo del primer ministro Sir Kir Stormer es la cancelación del anterior Acuerdo de Asilo del Gobierno Tory Ruanda, que está diseñado para frenar los cruces y salvar vidas.
El número de piedras bajo trabajo está aumentando y el número de muertes continúa aumentando.
Un niño, que se suponía que debía estar en adolescentes, murió ayer en la costa de Francia mientras intentaba cruzar un pequeño bote.
La tragedia tuvo lugar a las 6.30 a.m., el cuerpo juvenil se lavó en Ecult Beach en St.-Etian-Mont.
«La investigación se ha lanzado para determinar las condiciones de muerte», dijo el fiscal de Boulogne-Mer, Cecile Gresier.
«La edad y la nacionalidad de la víctima no se determina».
Llegó en un día después de que dos inmigrantes murieron en un incidente especial en la costa francesa.
Dos mujeres de Somalia murieron después de salir de 100 North Francia el viernes por la noche.
El incidente tuvo lugar en el sur de las playas de Newfchatel-Hardelot en medio de Bouga y Le Touquet.
Las autoridades dijeron que habían chupado el Suff en el Dingi lleno antes de que se rompiera o se hundiera en el mar.
El comandante de servicios de emergencia Jonathan Karuso dijo que otros 48 inmigrantes en el mismo bote fueron rescatados después de caer en el mar, antes de que los 50 de 50 estuvieran en la puerta.
Las últimas muertes, al menos 21 personas han muerto este año, están tratando de llegar a Gran Bretaña desde Francia en un pequeño bote.
Hubo tres niños que murieron en la ruta a principios de este mes cuando los niños fueron aplastados en el fondo del bote.
Un total de 78 inmigrantes murieron en 2024, además de tratar de llegar a Inglaterra.
El intento de los trabajadores de prevenir los cruces tiene un acuerdo ‘One -en -ut’ con Francia.
Hasta ahora, siete migrantes de botes pequeños han sido boicotados desde que el esquema entró en vigor el 6 de agosto.
Otras mudanzas se mantienen legales superficiales por una serie de desafíos legales de acuerdo con los derechos humanos y las leyes de esclavitud modernas.
La semana pasada, la familia, incluidos tres hijos, se convirtió en la primera persona en ingresar a Gran Bretaña desde Francia bajo el esquema.
El ex secretario del Interior, Vite Couper, fue trasladado al Ministerio de Asuntos Exteriores de la reorganización del gabinete hace tres semanas y no pudo afectar el número de pequeños botes.
