Como modelo de rendimiento insignia del fabricante, la competencia 2025 BMW M8 tiene todo lo necesario para la próxima visita a un propietario en un sistema nacional de carreteras alemán de alta velocidad.
También se basa en locales de bajo rendimiento donde 618 caballos de fuerza y tres segundos no requieren explosión 60 millas por hora.
Sin embargo, no hay material en el emprendimiento. Bell de Coupe, Convertible y Four-Daraj Gran, 2025 BMW M8’s Topic Technology y Cars Signature Características de los fabricantes de automóviles. Crece y conduce con confianza sobre la piel de su competencia. Es el único ajuste disponible en M8 desde 2022.
El poderoso BMW ha sido muy competente con cuyo entusiasmo está fascinado por su elección como BMW Fansiers. Considere Cadillac City 5-V Blackwing, Lexus LC, Mercedes-AMG SL y Porsche 911. ¿Quién discutiría con una elección?
Para la multitud de BMW, el M8 ofrece una infección automática de ocho velocidades y un V-8 de 4.4 litros de gemelo con tracción total. M8 recorta hasta 155 a 189 millas por hora.
Hay una nota de drenaje fuerte y desagradable con la potencia. Sin embargo, esto es lo suficientemente similar a la limpieza de garganta que el saxofón base. El consumo promedio de la gasolina en la conducción de la ciudad es de 15 mpg por 15 mpg, 22 mpg en la carretera. El tanque de combustible contiene 20.1 galones, lo que significa rango de 342 millas.
Aunque una opción de transmisión manual está pensando deliberadamente, la mecánica de cambio de BMW es estricta con opciones automáticas de modo de cambio de paletas. Esta es una característica molesta en la línea BMW.
Esta falta de respeto está impresa por las cualidades de conducción del vehículo, el grave agarre de la carretera y el intenso inteligente. El peso de M8 es de más de 4.200 libras, pero es ligero en sus ruedas, de una mejor manera.
Como la competencia de marca destacada, M8 es diferente de la serie 8 de varias maneras adicionales. Una personalidad de conducción más alta solicitó presentar asientos más útiles en la máquina de potencia superior de BMW. Según BMW, los materiales de la cabina son de alta calidad. La insignia M8 es prominente en varios lugares.
No todo es impresionante. Aunque los asientos son altos, la entrada y la dirección son difíciles. La conversión revisable tiene un asiento trasero menos y un espacio para las piernas ajustadas para cualquier persona que no sea la pequeña juventud.
Sin embargo, como muchas personas convertibles, ejecutar el M8 encima es completamente divertido. El softop negro regresa al lugar con un proceso de hígado en la consola. Se necesita un proceso de función en ambos lados y 20 segundos.
El equipo de protección incluye alertas sobre la colisión delantera, incluida la detección de peatones y el frenado automático de emergencia automático de baja velocidad, la ruptura posterior a la crush y la observación de la fatiga del conductor. Si el accidente es inminente, el cinturón de seguridad automático también se incluye para la tensión y la activación de cierre de las ventanas.
Un estándar de configuración del sistema Harmon Cardon 16-Spicker/464-Wat Sterio. A. Al Chosik es una mayor opción de 1,400 vatios y 16 jabalíes y sistemas Wilkins. Su resonancia se puede neutralizar fácilmente al disfrutar de M8 como convertible.
Los paquetes disponibles incluyen los profesionales de asistencia de conducción y asistencia de manejo de BMW, que cuenta con control de crucero adaptado, monitoreo de punto ciego y sensores de estacionamiento.
La tecnología incluye una pantalla táctil central de 12.3 pulgadas y la pantalla del controlador del mismo tamaño, Apple CarPlay, Android Auto y una almohadilla de carga de teléfono inalámbrico. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación, los brazos calentados y las ruedas de dirección, una columna de dirección de inclinación y telescópica de energía y luces cerradas compatibles son estándar.
Las opciones convertibles, el M8 máximo caro, se dan como una prima de $ 10,000. BMW ofrece nada vale la pena. Un MSRP inicial de 2028 M8 Convertible contiene $ 152,175. Esto es tres veces mayor que el precio promedio de un automóvil nuevo en los Estados Unidos.
La necesidad de velocidad no parece apropiada, a menos que el Autoban no sea parte de la rutina de conducción del comprador M8.
El columnista automotriz sindicado de Sacramento, James Raiya, también contribuye a los materiales comerciales, de estilo de vida y deportes a varias publicaciones de impresión y en línea. Correo electrónico: james@zemesaraya.com.
