La foto recientemente publicada muestra que Estados Unidos está progresando para construir un nuevo muelle seco en Pearl Harbor de Hawai para apoyar su flota submarina de propulsión nuclear en el Océano Pacífico.
El astillero Naval Pearl Harbor, ubicado en la base conjunta Pearl Harbor-Decam, dijo el miércoles que el muelle seco era más de 5 tercios. Reemplazará un muelle seco construido en 1942 y se utilizará en el servicio Virginia-La de ataque de clase submarinos e invadió buques superficiales más grandes.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de China no respondió de inmediato a ninguna solicitud de comentarios.
Por qué es importante
Ante la amenaza militar de China, especialmente frente a su marina de rápido crecimiento, Estados Unidos mantiene la presencia de submarinos con potencia nuclear en la disciplina de las tres islas norte-sur en el Pacífico, incluidas las islas Aleutianas de Alaska que conectan Nueva Zelanda a través de Nueva Zelanda.
Aunque al menos 5 astilleros chinos lazos con proyectos de seguridad militar o nacional en el país, la Marina de los EE. UU. Opera solo cuatro astilleros públicos, incluida una única en Pearl Harbor, para mantener sus barcos de guerra, se ha vuelto riesgoso con China, la marina más grande del mundo.
Saber que
La imagen compartida por Pearl Harbor Naval Shipyard en Facebook muestra que el progreso actual en la construcción del Dry Dock 5. El proyecto de $ 3.42 mil millones, que comienza en agosto de 2023, ha sido programado para su finalización en 2027 y apoyará la necesidad del mantenimiento prescrito de la flota.
Shipyard dice: «El nuevo muelle seco apoyará el #Study y la #Transparencia de nuestra Marina de los EE. UU., Nuestro poder naval sigue siendo incomparable (Dry Dock 5) es más que acero y concreto, está comprometido con el futuro de las #rednes navales», dice el astillero.
Un muelle seco está diseñado para proporcionar un recipiente de un recipiente. Después de que una embarcación flota en un fregadero de tres lados, el borde del mar está cerrado y se retira toda el agua, permite que el barco se sienta en una cunidad. Cuando el trabajo está terminado, la cuenca se vuelve a jugar y se abre el borde del mar para flotar el barco.
Una vez terminado, el muelle seco tendrá 5 657 pies de largo. Se construye junto al muelle seco 3 de 497 pies, el más pequeño de los cuatro muelles secos de Pearl Harbor. Según un documento oficial, el muelle seco es 1, 2 y 4, 1.001, 975 y 1,099 pies de largo, respectivamente.
Los documentos secos existentes se construyeron entre 1919 y 1943. Dry Dock 5, diseñado para 150 años de uso, es parte del Programa de Optimización de Infraestructura de Ayuganes de la Marina (SIOP), cuyo objetivo es mejorar la capacidad del astillero y mejorar la capacidad de mantenimiento.
Construido durante la Segunda Guerra Mundial, hay una falta de tamaño y resistencia al piso requerida para servir el muelle seco 3 Virginia-Aplus Submarinos, Pearl Harbor Naval Shipyard Dr. se volverá «efectivamente obsoleto» una vez más viejo Los Ángeles-Shacs Attack Submarine retirado.
Ambos Virginia– y Los Ángeles-Los submarinos más son puertos caseros en Pearl Harbor. Ex submarino de ataque de próxima generación, de 377 pies de largo y tiene 7.800 toneladas de desplazamiento, cuando el siguiente, desplegado de 1976, con un desplazamiento de 6,900 toneladas de 360 pies de largo, AcuerdoEn cerca de la marina.
Lo que la gente dice
Pearl Harbor Naval Shipyard dice en una publicación de Facebook el miércoles: «Dry Dock 5, ahora más de 1/3, los barcos tienen razón, una inversión crítica en nuestra capacidad de reparación y mantenimiento que mantiene #FitTOfFight para sus próximas generaciones».
El comando del sistema de ingeniería de instalaciones navales de EE. UU. Pacific dice en marzo de 2023: «La Armada está invirtiendo en la infraestructura de astilleros para buques de guerra nucleares.
Después
Todavía se trata de cómo Estados Unidos mejorará el mantenimiento de su Marina. Algunos buques navales estadounidenses se sirven en Corea del Sur en los Estados Unidos, reducen el tiempo de inactividad y los costos y aumentan los preparativos al mantener el mantenimiento en el teatro.
