El gran aeropuerto de pasajeros de Sydney está vacío durante un año después de abrir sus puertas por $ 5 mil millones, ya que no tiene ofertas de vuelo comercial.
El aeropuerto Western Sydney International (WSI) ha firmado hasta ahora con transportistas de consignación hasta ahora, el Sunday Telegraph Reportado.
Sus pistas funcionan desde finales de 2026, pero las principales aerolíneas se han inscrito en el CBD y cómo los pasajeros fáciles pueden viajar.
Los transportistas están preocupados de que la ciudad esté deprimida por los consumidores de viajes a largo plazo o más difíciles de no elegir Western Sydney International, y no quieren ser encerrados en aviones parcialmente vacíos.
La expansión propuesta del aeropuerto actual de Sydney, en Muscat, también puede retirar los acuerdos de vuelo con WSI.
El gobierno de NSW no ha visto la demora en la demora en los servicios de metro entre St. Mary’s y Bradfield a través del WSI, y una persona interna ha publicado por qué el gobierno de NSW no lo ha visto.
El nuevo servicio de metro se abrirá junto con el aeropuerto, pero a fines de 2027: el aeropuerto se abrirá sin transporte.
El ministro de Transporte de NSW, John Graham, se negó a comentar cuándo funcionaba el metro, pero dijo: «El aeropuerto de Tullamarin en Melbourne ha estado abierto durante 55 años y todavía no es una ruta de tren».
La terminal de pasajeros Western Sydney International (imagen) está vacía para su primer año de operación
WSI (retrato) luchó para obtener contratos con aerolíneas comerciales debido a la distancia de CBD
Afortunadamente, WSI tiene nuevos servicios de autobuses y enlaces Ruta del motor M12 sin cargo.
Graham agregó: «Estamos construyendo un metro de clase mundial antes de que un avión aterrizara en el aeropuerto de West Sydney».
No hay fecha de inicio para WSI, pero un representante dijo que haría esoAbierto para servicios de pasajeros nacionales e internacionales y servicios de carga en la segunda mitad de 2026.
«Quantas, Jetstar, Singapore Airlines y Air New Zealand han anunciado los servicios de vuelo de WSI, que incluye servicios de pasajeros en nuestras operaciones de primer año», dijo.
«Ahora estamos trabajando a través de negociaciones de planificación y actividad con cada uno de ellos».
El actual centro de vuelo de Sydney, el aeropuerto Kingsford Smith, está listo para mejorar mil millones de dólares para conectar sus terminales nacionales T2 y T3 y llevar los servicios regionales, nacionales e internacionales bajo un mismo techo.
Los planes que se han compartido a principios de esta semana comenzarán a fines de 2027 y se completará en 2031.
Consiste en 12 nuevas puertas internacionales para trabajar junto con 25 puertas en T1.
Se espera que el aeropuerto actual de Sydney, el aeropuerto de Kingsford Smith (retrato), tenga una mayor parte del negocio de aviones comerciales y de consignación de Sydney
El diseño ayuda a Sydney a lidiar con el flujo de pasajeros de 41.4 millones a 72.6 millones en 2045 en 2024.
Se espera que el WSI mueva solo a 19.3 millones de pasajeros en 2045, mientras que el aeropuerto de Kingsford Smith ha dejado el 79 por ciento restante de los pasajeros.
El aeropuerto actual tiene una mayoría de envío con 1,4 millones de toneladas en 2045, en comparación con 546,700 toneladas en WSI en el mismo año.
La declaración
