Sadiq Khan ha lanzado una guerra pura contra los conductores, con el lanzamiento de una nueva represión, la repetición de los Dodgers Fine se declarará en quiebra.
El alcalde de la zona ultra baja de Londres ha sido muy controvertido para ayudar a reducir la contaminación en la capital desde el lanzamiento de 2019.
Los vehículos que no cumplen con los estándares de contaminación europeos en el Gran Londres han sido abofeteados con una tarifa diaria de £ 12.50 para viajar.
Transport for London (TFL), sillas de alcalde, ahora apretan un grupo de grupos de ‘conductores específicos’ con deudas alesge.
La autoridad de transporte, dirigida por un político laborista sentado en el Ayuntamiento durante ocho años, se ha comprometido a abrir ‘bancarrota’ en ‘casos graves’ contra estos esquivos consumidores de carreteras.
En otras penalizaciones, los prestatarios deben pagar lo que tienen que pagar antes de vender cualquier propiedad, o tomar dinero directamente del cheque de pago de uno.
Los avisos de cargo de penalización de TFL (PCN) les simplifican para comprender los cambios en la forma de la formación y, por lo tanto, alienta a las personas a pagar.
La falta de carga de Ulez puede conducir a un problema con uno de estos boletos de ofensiva de tráfico. Si se ignora el aviso, la multa se puede aumentar a £ 280.
Sadiq Khan (imagen) ha lanzado una guerra pura contra los conductores, advirtiendo repetir a Ulage Fine Dodgers para comenzar una nueva abrazadera
El alcalde de la zona de ultra baja emisión de Londres (retrato, foto de archivo) ha sido muy controvertido para ayudar a reducir la contaminación en la capital desde 2019 se introdujo en 2019
Según la compañía de transporte, aproximadamente el 94 por ciento del préstamo Ulez se puede atribuir a aquellos con al menos cuatro mejores PCN.
El valor total de Ulez PCNS no remunerado es pagar $ 250 millones al final del último año financiero 9 789 millones – 2023.
Destaca la dificultad de proporcionar un nuevo automóvil compatible o sanciones de Ulage.
Esto se produce después de que la compañía ya ha comenzado a usar ‘Política dirigida por inteligencia’ para rastrear a Dodger a diferentes direcciones.
También incluye más datos de intercambio de datos con instituciones nacionales, como el departamento de transporte y la Autoridad de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA).
Esto llevó a una recuperación de $ 16.5 millones en cargos de usuario de la carretera y más de 530 vehículos de enero a junio, dijo TFL.
La Autoridad de Transporte continúa sus esfuerzos para proporcionar una fuerte implementación de las sanciones de Ulage.
El director y el oficial de estrategia de TFL dijo: «Sabemos que necesitamos soluciones audaces para resolver la crisis de salud pública y la mala calidad del aire en Londres y Ulaz».
Explicó que el 97 por ciento de los vehículos de conducción en Londres ahora cumplen.
Dijo que era solo una pequeña minoría de «morosos continuos», así como «no ser responsable», pero el TFL no los ha olvidado.
«Si recibe un cargo de penalización por conducir en la zona, nos gustaría dejar en claro que no debe ignorarlo», explicó.
‘Su multa progresará a los agentes de cumplimiento para devolver lo que paga y retirar su vehículo y otros bienes de propiedad.
«Si lo está ignorando a medida que enfrenta dificultades financieras, tenga en cuenta sus condiciones personales e interactúe con nuestro personal que pueda trabajar con usted».
Los conductores que ingresan a la zona en un vehículo no complementario deben pagar una tarifa diaria a menos que estén excluyendo una tarifa diaria, como el transporte a taxis o discapacitados.
Lories, furgonetas o vehículos pesados especializados, más de 3.5 toneladas y autobuses, minibús y entrenadores, más de cinco toneladas.
Cumple y, por lo tanto, se debe otorgar la exención del cargo, la mayoría de los autos de gasolina primero deben registrarse después de 2005 y la mayoría de los autos diesel después de septiembre de 2015.
Transport for London (TFL), el alcalde (filmado en mayo), dijo que sería difícil para un grupo de ‘conductores específicos’ con deudas alesas largas y largas
No pudo pagar el cargo por medianoche del tercer día después de los accidentes de viaje.
Ulez fue inicialmente cubierto por el centro de Londres, la misma área que una carga de congestión, pero se extendió a las carreteras circulares circulares del norte y sur en 2021.
En 2023, la zona era casi cuatro veces más grande, con un área de más de 580 millas cuadradas para cubrir todo el Gran Londres, que vive en unos nueve millones de personas.
Se convierte en la zona de carga de contaminación más grande del mundo.
Según los nuevos datos de TFL a principios de este año, las calles de High Street en Londres fueron dañadas financieramente.
Después de que Ulage se expandió, el costo de High Street cayó un 3,4 por ciento, mientras que el Inner cayó un 2,8 por ciento en Londres.
Barking y Dagenham vieron la mayor disminución en los costos de la calle principal, con una disminución del 13.25 por ciento.
El informe encontró que solo ocho Ulaz en las 33 autoridades locales de Londres habían sido introducidas en todos los Buries de Londres.
| Municipio de Londres | Cambio en la pisada de los visitantes | Cambio en la pisada de los trabajadores | Cambio en el costo de la tienda | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Barking y Dagenham | 4.39% | 10.30% | -13.25% | ||
| Quemado | 0.55% | 7.13% | -5.17% | ||
| Bexley | 2.66% | 7.92% | 0.64% | ||
| Brent | 1.43% | 10.14% | -4.39% | ||
| Bromea | 2.59% | 6.85% | -0.66% | ||
| Croidón | 0.05% | 7.10% | 0.82% | ||
| Ealia | 2.78% | 10.58% | -4.13% | ||
| Enfield | 1.52% | 8.77% | -8.64% | ||
| Grada | -0.77% | 6.54% | -3.28% | ||
| Jardinería | 3.23% | 9.39% | -9.86% | ||
| Hillingdon | 3.39% | 17.11% | 1.48% | ||
| En el Houns | 1.75% | 10.51% | 2.97% | ||
| Kingston en Thames | -1.34% | 1.26% | -6.49% | ||
| Levisham | 2.23% | 9.05% | 2.75% | ||
| Mertón | 2.04% | 9.88% | -2.87% | ||
| Redbridge | 2.42% | 9.05% | 0.41% | ||
| Richmund en Thames | -0.19% | 5.20% | -6.82% | ||
| Sutón | -0.89% | 2.39% | -4.78% | ||
| Wandsworth | 2.02% | 6.88% | -1.11% |
| Municipio de Londres | Cambio en la pisada de los visitantes | Cambio en la pisada de los trabajadores | Cambio en el costo de la tienda | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Leva | -0.68% | 4.26% | -2.00% | ||
| Ciudad de Londres | 0.08% | 15.06% | -4.73% | ||
| Greenwich | 0.99% | 10.72% | -3.55% | ||
| Máquina de alquiler | 0.41% | 9.70% | -1.26% | ||
| Hammersmith y Fullham | -5.22% | 5.87% | -7.36% | ||
| Palanca | 1.43% | 8.86% | -3.91% | ||
| Islington | -1.85% | 6.73% | 1.27% | ||
| Kensington y Chelsea | -1.14% | 10.11% | -6.86% | ||
| Lambeth | -2.23% | 6.92% | -0.32% | ||
| Newham | 0.43% | 9.84% | -3.06% | ||
| Southwark | -3.24% | 9.81% | 0.84% | ||
| Aldeas de torre | -0.03% | 8.88% | -6.46% | ||
| Bosque de valores | 2.71% | 8.53% | 3.54% | ||
| Minster de West | -2.46% | 6.28% | -6.93% |
Pero Sir Sadiq no afectó el comercio minorista y ayudó a reducir el nivel de contaminación en la capital.
Cuando estas cifras se publicaron en marzo: ‘Cuando fui elegido por primera vez, la evidencia demostró que tomaría 193 años llevar la contaminación del aire de Londres dentro de los límites legales si los esfuerzos actuales continuaban.
‘Sin embargo, debido a nuestras políticas de transformación, ahora estamos cerca de lograrlo este año.
“En el informe de hoy, Ulaz está trabajando, reduciendo el nivel de contaminación, recogiendo autos contaminados antiguos de nuestras carreteras y llevando aire más limpio a millones de residentes de Londres.
‘La decisión de expandir a Ulaz no es una cuestión de ligera, pero este informe muestra que es adecuado para todos los habitantes de Londres.
‘Es crucial proteger la salud de los residentes de Londres, contribuir al crecimiento de las pirámides pulmonares de los niños y reducir el riesgo de desarrollar asma, cáncer de perforación de pulmón y otros problemas de salud relacionados con la contaminación del aire.
«Los burócratas en el Londres externo están analizando algunas de las mayores deducciones en emisiones dañinas y por qué las categorías perdidas de Londres son más ventajosas, por qué este informe muestra por qué es importante expandir en todo el Londres».
El portavoz del alcalde también dijo en el pasado: ‘Sadiq está orgulloso del alcalde pro -Business.
Sir Sadiq ha sido criticado previamente por su política para aquellos que protestaron contra Ulez, que se habían unido de las manos después de que dijo en 2023 y con el grupo diestro en la ‘Coalición’. Imagen: Protesta anti -ulz en Londres en enero de 2024
«Evidencia excesiva es que Ulage no se ve afectada por la pisada o los costos minoristas y de descanso en Londres externo».
Pero los críticos dijeron que el alcalde había abrumado el impacto económico en las empresas que vieron una disminución de las ventas y las pisadas desde que se expandió el esquema.
El representante del transporte de los conservadores del Ayuntamiento en el pasado dijo al Telegraph: ‘El alcalde está comparando estos resultados con Londres, donde se realiza el esquema ULAZ, podemos medir tal.
«¿Cómo puede decir que Ulaz es responsable de despejar la cara empinada del viento de Londres: Data Mebs, Oportunidades, Ump Hall y depende directamente de la fantasía, para justificar un proyecto que sufre de montañas de TFL y Londres».
Sir Sadiq ha sido criticado por su política contra aquellos que anteriormente han protestado a Ulaz.
El político laborista dijo a los grupos de derecha derecha en 2023 que algunas ‘manos’ y la ‘coalición’ en la coalición.
Dijo que los teóricos de la conspiración anti -vaccina estaban haciendo tales protestas, y los simpatizantes nazis estaban entre los adversarios de su política.
El Sr. Khan dijo que le enviaron una bala en el cargo y dijo que Usman estaba amenazado con advertencia o notificación de vida de los servicios de seguridad.
Se emite cuando la policía cree que existe un riesgo de daño grave o muerte basado en la inteligencia energética, pero en ausencia de evidencia adecuada del arresto.
