George Martin Motojipe se veía encantador con Aprilia en la prueba de Misano

Martes 16 de septiembre de 2025 – 20:33 Wib

Vigilancia -George Martin, 2023 Motoji World Champion, abril después de estar en el examen oficial posterior a RAW en el circuito de Misano.

Durante la sesión de prueba, Martin también dijo que había alcanzado el 80 por ciento de su rendimiento máximo y encontró una mejor sensación con una moto RS-GP.

Desde que se unió oficialmente a Aprilia, el viaje de Martan no ha estado funcionando sin problemas. La herida que experimentó perdió mucho tiempo para comprender realmente el papel de RS-GP. Como resultado, cada carrera de fin de semana en realidad parece ser una sesión de prueba adicional para él.

Martin admite que el proceso de adaptación a tiempo limitado ha liderado lentamente

«Di un gran paso en la posición en la bicicleta porque probé muchas posiciones diferentes en el manillar durante Austria», dijo Martin de Virati Chocar Martes 16 de septiembre de 2025

En la prueba de Misano, el enfoque principal de Martin no es solo a la velocidad, sino también la ergonomía y la comodidad de conducir. Esto es importante porque la especie Motojipi busca la estabilidad del rendimiento durante más de 40 minutos, convirtiéndose así en un factor clave en el cuerpo y el control físico.

Martin trató de hacer algunos cambios en la posición del manillar (manillar) comparando su configuración con su compañero Marco Bejechi. Experimentó una diferencia significativa después de elevar una pequeña posición de manillar y otros pequeños ajustes.

Además de la ergonomía, Aprilia le dio a Martin la oportunidad de probar una nueva tormenta de swing con diferentes longitudes. Esta parte tiene un gran impacto en la estabilidad y la tracción de la rueda trasera.

En Misano, un traje de tormenta de larga duración muestra una respuesta positiva. Sin embargo, Martin recordó que este cambio no fue apropiado en todos los circuitos.

Además de Swingorm, el grupo ha realizado pequeñas mejoras en la electrónica, incluidas las configuraciones de mapeo de máquinas, que funcionan para controlar la energía para satisfacer las necesidades de cada curva. Martin dijo que el cambio estaba en línea con la dirección del desarrollo, a pesar de que el cambio no fue definitivo.

La confianza de Martan en su moto es una comparación muy popular. Si cree que solo puede empujar solo el 60 por ciento, ahora cree que después de la prueba de Misano, ha alcanzado el 75-80 por ciento.

Efecto a Aprilia

Este progreso es una buena noticia no solo para Martin sino también para toda Aprilia. Desde el comienzo de la temporada, la estabilidad del RS-GP ha sido cuestionada, especialmente en términos de adaptación de nuevos corredores. Sin embargo, con los resultados de esta prueba, es probable que Aprulia sea competitivo en el resto de la temporada abierta.

Si el proceso de adaptación de Martin continúa aumentando, Aprilia puede esperar que el español vuelva al éxito. Además, la experiencia y el estilo agresivos de Martin coinciden con el gran potencial de RS-GP, que es estable en la curva y es poderoso en la pista más simple.

Abril en Misano. Con una posición de ergonomía más cómoda, tormenta de swing más estable y detalles técnicos, ahora está listo para enfrentar los desafíos en el próximo circuito.

Aunque no alcanza el 100 por ciento, el progreso de Martin y Aprelia es alto en el progreso del 80 por ciento del rendimiento máximo. Si esta tendencia positiva persiste, veremos inmediatamente que Martan Motojipi conducirá al podio.