Según un informe, una conferencia con ingenieros piloto F -35 pasó 50 minutos en la llamada a mitad de aire, el avión de $ 200 millones lo obligó a salir del avión, a resolver un problema antes de ahogarse en la pista en la Base de la Fuerza Aérea de Alason.
En el metraje herido Estar dividido en las redes socialesEl avión se extendió al suelo el 26 de enero, y el piloto gracias a su paracaídas a la pista estalló de manera segura en la pista.
El informe del choque obtenido por CNN establece que el choque fue causado por el hielo en las líneas hidráulicas nasales y el hielo en los principales engranajes de aterrizaje de F -35.
Después del despegue, el piloto intentó retirar el tren de aterrizaje, pero no pudo hacerlo. Cuando se reduce nuevamente, el tren de aterrizaje no se centra y se bloquea en una esquina izquierda.
Los intentos de arreglar el engranaje mostraron el avión de combate como si estuviera en cualquier superficie del suelo, el informe recibido por la salida.
Cuando el avión se acercó a la base aérea, el piloto recibió una llamada con cinco ingenieros de Lockheed Martin. La llamada duró aproximadamente una hora, según el informe en detalle.
Luego, el piloto probó dos «toque y ve» aterrizando para enderezar el engranaje de la nariz Jamd, pero estos intentos fallaron y, como resultado, los caminos de aterrizaje estaban completamente congelados, dijo la salida.
En ese momento, los sensores de chorro indican que estaba en el suelo y que el avión se volvió «incontrolable» obligó a la decisión de dividir el piloto, según el informe.
Una inspección de la Fuerza Aérea reveló que un tercio del líquido era agua en el sistema hidráulico en la nariz y los principales caminos de aterrizaje.
Un problema con la creación de «glaseado hidráulico»: nueve días después del accidente ocurrió en la misma base durante un vuelo, aunque pudo aterrizar sin ningún evento.
Durante el accidente, la temperatura fue ósea -1 grados Fahrenheit, según el informe.
El informe investigador ha finalizado la conclusión de que la falta de «toma de decisiones de la tripulación» y «monitoreo de programas de materiales peligrosos» con la llamada de la conferencia de vuelo «contribuyó al accidente.
F -35 El fabricante de jet Lockheed Martin está en llamas para cortar ángulos en la producción de aviones, y todavía lo ha hecho costoso.
Los precios de los aviones de combate se han gastado en los últimos años, han caído de Aproximadamente $ 135.8 millones En cada 2021 $ 81 millones en 2024 Según el contrato inicial entre el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y Lockheed Martin.
En noviembre, el entonces jefe de habilidades del gobierno, Elon Mask condenó el programa F -35 del Pentágono por una sentencia de muerte intensa y prometió reducir los gastos federales.
«El diseño F -35 se rompe en el nivel de requisitos porque necesitaba que muchas personas fueran muchas cosas esto. Esto lo convirtió en un gato costoso y complejo de todos los negocios, algunos maestros de todos.
«Y los aviones de combate dirigidos son obsoletos en la era de los drones de todos modos», agregó el almizcle. «Los pilotos serán asesinados».
Se espera que el programa F -35 se ejecute en 2088 que supere los $ 2 billones de dólares, según Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos.
