Lunes 25 de agosto de 2025 – 20:16 Wib
Yakarta, Vira – Las ventas de automóviles nacionales todavía están atrapadas en varios millones de unidades al año, lo que indica un largo estancamiento. En 2024, las ventas también alcanzaron 865 mil unidades, que fueron menos de un período antes de la pandemia.
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En la discusión organizada por el Foro de Periodistas Industriales en el Ministerio de Industria, este tema fue la principal preocupación. El secretario general de la industria automotriz de Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumar, dijo que la situación requiere intervención política.
«El año pasado solo 865 mil unidades, no queremos continuar disminuyendo. Si somos completamente motocicletas, es más de 3 millones y es una atracción especial para los inversores», Vira Automotite el lunes 25 de agosto de 2025.
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Kukuh insistió en que el mercado automotriz era un motor de crecimiento económico. Según él, con una política estable, la oportunidad de empleo y nueva inversión es ampliamente abierta.
Mientras tanto, el estiramiento de vehículos eléctricos a base de batería (BEV) continúa creciendo. Mahardi Tunggul Vikaxono, director de la industria electrónica y telemética, dijo que la población de vehículos eléctricos ha alcanzado las 270,000 unidades en la primera parte de 2025.
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«En 2024, la población total alcanzó las 207,000 unidades, el 78 por ciento aumentó en un 78 por ciento en comparación con 2023. La mayoría de ellos eran dos ruedas y vehículos de cuatro ruedas, el resto de los autobuses y otros vehículos».
Evento de discusión de automóviles eléctricos en el Ministerio de Industria
Explicó que los incentivos de importación de CBU para los vehículos eléctricos eran válidos hasta diciembre de 2025. Pero desde 2026, la compañía tiene que cumplir con el compromiso del producto interno con un esquema de -Ta -uno.
Kukuh Kumara recordó el aumento de Bev sin enfatizar la industria tradicional con un alto contenido local. «En julio de 2025, la participación del mercado de BEV fue del 9.8 por ciento, lo cual es bueno, pero no apaga la industria actual, es del 80-90 por ciento en su contenido local», dijo.
El investigador senior de UI de febrero de LPEM, los incentivos de importación de Rianonto y BEV han tenido éxito en acelerar la adopción. «Las pruebas de mercado han tenido éxito, las ventas han aumentado, pero el impacto económico es solo en el sector comercial, no en la producción», dijo.
En 2025, Rianonto recordó el objetivo de producción de 400 mil unidades BEV para amenazar a no lograr importaciones. «Si se extienden los incentivos de importación, los inversores que han construido la fábrica considerarán injustamente», dijo.
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Explicó que los incentivos de importación de CBU para los vehículos eléctricos eran válidos hasta diciembre de 2025. Pero desde 2026, la compañía tiene que cumplir con el compromiso del producto interno con un esquema de -Ta -uno.
