Labor en silencio dejó planes llamados ‘Guerra secreta contra los conductores’ de entornos de bajo tráfico y zonas de 20 mph.
Las reformas creadas por Torries han frenado los poderes de los lugareños para limitar el tráfico e imponer sanciones ‘injustas’ y cargos de estacionamiento.
Sin embargo, los ministros laborales desestimaron estas propuestas, diciendo: «No hay diferencia positiva para los conductores».
Esto se debió a que el primer ministro Sir Kair Stormer enfrentaba repetidamente acusaciones de que Labor estaba lanzando una guerra contra los automovilistas en Inglaterra y Gales.
A principios de esta semana, el Consejo de Southwark, que dirigía el trabajo, tuvo que aceptar miles de personas que reembolsan a miles de personas después de ser multadas por conducir en los carriles de autobuses.
El sábado, el Secretario de Transporte de Sombra, Richard Holden, midió la ‘guerra confidencial’ de los conductores por la decisión de abolir las restricciones a los poderes de los consejos sobre el tráfico.
El aumento de las limitaciones en el uso de conservadores ya está luchando en todo el Reino Unido.
Dijo el Sr. Holden Telégrafo.
Un ciclista pasa plantas que bloquean la carretera para los autos de ambientes de bajo tráfico (LTN)
El primer ministro Sir Kir Stormer ha acusado repetidamente a los ‘automovilistas’ de los laboristas en Inglaterra y Gales
Señal de límite de velocidad de 20 mph y tiendas locales en Lord Ship Lane en East Dulwich, Londres
‘Los conservadores han liderado la acusación contra los mamíferos injustos y altos, pero nuestra tarea ha sido bajo los auspicios de ninguna consulta pública o compromiso de manifiesto.
«Está listo para castigar una patada en los dientes para los automovilistas y el castigo de dificultad de las calles principales locales, y Rachel vuelve a llamar a la economía que hasta ahora».
En octubre de 2023, Rishi Sunak anunció que las autoridades locales de su partido estaban presentando un plan de ‘conductores’ para implementar esquemas anti -CAR.
Teniendo en cuenta la introducción de LTN, estas propuestas deben tener más prioridad a los consejos y residentes locales y opiniones comerciales.
Al menos, las autoridades tienen que celebrar una serie de reuniones públicas, y los lugareños en las áreas afectadas también han aprendido sobre los planes a través de folletos.
Sin embargo, según el informe de Telegraph, los ministros ahora han confirmado que los planes, aún no son formales, ahora se sembran.
El ministro de la carretera, Lillion Greenwood, dijo que el gobierno estaba considerando sus ‘pasos adicionales’ y ‘detuvo el trabajo’.
Bajo entorno de tráfico trabaja evitando que los automóviles vayan a las calles residenciales
El ministro de la carretera, Lillion Greenwood, dijo que el gobierno está considerando sus ‘próximos pasos’ y ‘detuvo este trabajo’
Imagen: entornos de bajo tráfico en Enfield, norte de Londres
Ella dijo que no había planes actuales para cambiar la guía para salir de los límites de velocidad de 20 mph en Inglaterra.
El Ministro reiteró que necesitan decidir dónde están las limitaciones de velocidad más bajas en sus áreas.
El representante del transporte dijo: ‘El gobierno definitivamente está en nombre de los conductores, centrándose en hacer que los viajes sean seguros y suaves y salvadores de automovilistas.
‘En el último año, las autoridades locales han invertido M 500 millones adicionales para recuperar las carreteras y resolver siete millones de baches, reducir la congestión y reparar conductores de hasta £ 600 al año.
‘Tenemos a Greenlite más de 30 esquemas de carretera para mejorar B 1 mil millones para reparar puentes, pasos elevados y túneles.
«Mientras tanto, estamos seguros para conducir nuestras carreteras y establecer los próximos pasos para la primera estrategia de seguridad vial en una década en una década».
El Daily Mail contactó al Partido Laborista para un comentario.
La declaración
