Rob Gillies y Watti Grantham-Philips | Prensa asociada
Toronto: el gobierno canadiense por la fuerza Air Canada Una parada laboral en el mundo durante la temporada de viajes de verano de verano es la interesante azafata para regresar al trabajo del sábado y regresar a Salish después de mantener a más de 1 millón de viajeros en todo el mundo.
La ministra de trabajo federal, Patti Hajad, dijo: «Es hora de correr riesgos con la economía, no ahora, notó Deber no preparado Estados Unidos ha impuesto a Canadá. Significa intervención 10,000 azafatas Volverá a trabajar pronto.
La medida del gobierno se produjo después de menos de 12 horas después de que los trabajadores estuvieran fuera del trabajo.
«La discusión se rompe. Está claro que las partes que siguen siendo los principales temas que quedan no están cerca de la solución y necesitarán su ayuda en el caso del arbitraje», dijo Hajadu.
Hajadu dijo que puede llevar unos días reanudar todos los servicios, dependiendo de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá. Mientras tanto, el presidente de material de Air Canada de la Unión de la Copa, Wesley Lesoski, acusó que el gobierno violó los derechos constitucionales de las azafatas, y esperó a que Hajdu interviniera.
«El gobierno liberal está recompensando el rechazo de las negociaciones con exactamente lo que querían Air Canada», dijo Lesosky.
Air Canada no tuvo comentarios inmediatos cuando llegó el sábado por la tarde. Sin embargo, el director de operaciones de Air Canada, Mark Naser, había dicho anteriormente que las operaciones podrían tardar una semana en reiniciar completamente. Los viajeros probablemente verán los obstáculos en los próximos días.
Los contratos existentes permanecerán vigentes a través del arbitraje
El cierre de la aerolínea más grande de Canadá está afectando el sábado temprano Unas 5 personas al díaY alrededor de 25,000 canadienses atrapados. Air Canada opera alrededor de 700 vuelos diarios.
Según el número de Sirium, el proveedor de análisis de aviación, Air Canada canceló un total de 671 vuelos el sábado por la tarde después del sábado por la tarde. Y más de 96 vuelos programados para el domingo ya estaban suspendidos.
Haju ha ordenado a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá que extienda el acuerdo existente para extender el acuerdo existente hasta que el árbitro lo determine.
«Los canadienses confían en los viajes aéreos todos los días y no pueden resumir su importancia», dijo.
El portavoz de la Unión, Hue Polyt, no sabía de inmediato que los trabajadores volverían a trabajar algún día. «Estamos en la línea de piquete hasta que estamos al próximo aviso», dijo.
El viernes, el amargo acuerdo ha crecido aún más a medida que el sindicato ha rechazado la solicitud anterior de Canadá para ingresar al arbitraje dirigido por el gobierno, lo que permitió al intermediario de terceros decidir un nuevo acuerdo.
‘Ha habido pocos progresos en este nacional’
Los asistentes de vuelo salieron del trabajo alrededor de las 9 a.m. del sábado. Al mismo tiempo, Air Canada dijo que comenzaría a encerrar a los auxiliares fuera de los aeropuertos.
Ian Lee, profesor asociado de la Sprot School of Business de la Universidad de Carlton, mencionó anteriormente que el gobierno había interferido repetidamente con la huelga de transporte.
Lee dijo: «Interferirán con la huelga. ¿Por qué?» Todo se debe a la increíble dependencia de los canadienses «.
El año pasado, el gobierno Forzados a dos grandes ferrocarriles del país a arbitrar Con su sindicato durante una parada laboral. El sindicato está demandando a los trabajadores ferroviarios, argumentando que el gobierno está eliminando el sindicato con las negociaciones.
El Consejo de Negocios de Canadá también instó al gobierno a imponer arbitraje obligatorio a este respecto. Y la Cámara de Comercio canadiense dio la bienvenida a la intervención.
Matthew Holmes, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, dijo: «El Gobierno tomó la decisión correcta de referirse a ambas partes para el arbitraje obligatorio debido a los preciosos terrenos de carga y los pasajeros», dijo Mathew Holmes, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio – «Un millón de canadianos y visitantes internacionales pueden ser influenciados por completo». «.
Hajadu dijo que su gobierno liberal no era antiunión, y dijo que estaba claro que ambas partes estaban en un estancamiento.
Limbo
Según Air Canada, los vuelos afectados por los vuelos han sido afectados por el sitio web de la aerolínea o la aplicación móvil serán elegibles para el reembolso total.
La aerolínea dice que si es posible, también proporcionará opciones de viaje alternativas a través de otras aerolíneas canadienses y extranjeras. Sin embargo, advierte que no puede garantizar la reserva instantánea porque otros vuelos de las aerolíneas ya están llenos de «picos de viaje de verano».
Muchos viajeros expresaron su decepción por la huelga canadiense.
Jean – Nicholas Wright (42) dice que escuchó muy poco desde Air Canada unas horas antes de su próximo avión desde Francia el domingo.
«El aire es la presión de no escuchar a Canadá», dice la tasa, que está tratando de regresar a Montreal, donde es profesor asociado de comportamiento organizacional en la Universidad de McGill. Dijo que recibió un correo electrónico de la advertencia de la aerolínea el jueves que la posible huelga fue interrumpida, pero que no hubo más información el sábado por la noche en Cannes, donde fue a la familia.
Correcto supuso que su próximo avión podría cancelarse, al igual que otras largas interrupciones este fin de semana. «Estoy muy sorprendido de que Air Canada lo deje ir hasta ahora», dijo. «Es realmente un poco frustrante que te vuelen en algún lugar en el extranjero y luego no solo te vuelan».
Jennifer McDonald de Nova Scottier Halifax expresó una decepción similar. Está tratando de ayudar a su hermano y primo a regresar a casa en Edmonton en Alberta, ya que el partido de vuelta de su viaje de Air Canada fue cancelado durante el tiempo de la palanca de 1 hora en Montreal el viernes por la noche.
McDonald dijo que los dos tuvieron que pagar $ 300 de su bolsillo por un hotel. Todo el sábado por la mañana, trataron de encontrar alternativas a la reserva nuevamente, pero todo se vendió, agregó. Finalmente, decidieron reservar un nuevo vuelo fuera de Halifax el 22 de agosto, un miembro de la familia para recogerlos en Montreal con voluntarios y conducir ocho horas para conducirlos hacia el este el sábado.
«Este será un viaje multidal-on-fire y un viaje de miles de dólares», dijo McDonald. Sin embargo, como los obstáculos están bajo presión, agregó que su familia está solidamente con el asistente de la aeronave. «Esperamos que el Air Canada levante el bloqueo y lo discuta de manera justa».
El sábado, el gobierno canadiense siguió por la fuerza las noticias, el aire derecho también expresó preocupación por los asistentes de aeronaves de Canadá. «Creo que las azafatas están discutiendo algunos argumentos razonables», también dijo que la interferencia es «no solo una forma de silenciarlos».
Las fiestas están lejos del pago
Air Canada y la Unión Canadiense de Empleados Públicos han estado en el acuerdo durante unos ocho meses, pero aún no han llegado a un acuerdo temporal.
Ambas partes han dicho que están lejos en el tema de los salarios y que los aviones no están en el aire si los asistentes de vuelo están en las azafatas.
«Somos sinceros para nuestros pasajeros. Nadie está atrapado o ansioso por los canadienses por sus planes de viaje, pero no podemos trabajar libremente», dijo el gobierno de la air a Air Canada y el Presidenta de la Unión Local Natasha Steia para anunciar la intervención del gobierno.
Los asistentes son alrededor del 70% de las mujeres. La stea dijo que los pilotos canadienses de aire, dominados por los hombres, plantearon preguntas sobre si estaban recibiendo un trato justo el año pasado.
La última oferta de la aerolínea incluyó un aumento del 38% en la compensación total con la ventaja y las pensiones durante más de cuatro años, diciendo que «nuestras azafatas fueron la mejor compensación en Canadá».
Pero el sindicato retrocedió, diciendo que el 8% propuesto aumentó en el primer año no fue lo suficiente debido a la inflación.
Informe Grantham-Philips de Nueva York. El reportero de la aerolínea Rio Yamat Las Vegas contribuyó a este informe.
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