Fred Vasuer McLaren, director de Fred Vasirane Racing Formula One, ha destacado el área principal en la que su equipo necesita concentrarse para desafiar al equipo. Vasiur reconoce que incluso si su equipo tiene una velocidad, este gran salto puede asumir cada fin de semana de carrera.
Ferrari soportó un desafío en la primera mitad de la temporada 2021, donde Charles LeClark o Luis Hamilton no pudieron ganar el Gran Premio. Aunque terminó cinco veces en el podio de Laclark, los campeones mundiales de siete tiempos enfrentan el desafío de adaptarse al automóvil SF -25 F1 después de su traslado de Mercedes a Ferrari a principios de este año.
Después del primer inicio para Ferrari, la posición de la encuesta de Laclark se acercó a ganar la última carrera del hambre. Pudo mantener a Lando Norris y Oscar Pistry en el Golfo de la segunda parada de boxes, lo que llevó a la carrera a la carrera. Sin embargo, un problema con el chasis en el SF -25 de Laclark se comprometió a su velocidad, y había caído del segundo al cuarto.
La carrera destacó la fuerte velocidad de Ferrari, pero un problema técnico privó al equipo de su primera victoria. Vasiur cree que su equipo tiene que estar continuamente cada fin de semana de carrera para reducir la brecha de los influyentes McLeres. Él Explicación::
Kim Ilyman/Getty Fig
«Es difícil predecir Mega porque creo que el próximo fin de semana no es necesariamente cierto, pero al menos diré que somos los dos últimos (carreras) que volvemos a la velocidad.
«Estamos constantemente, no en el último lado; no soy perfectamente estúpido, muchachos, somos bastante compatibles con los neumáticos, podemos manejar la velocidad y si volvemos a calificar, significa que lucharemos en ellos.
«Creo que la ventaja de ellos hoy es que siempre están allí, no importa (las condiciones). Bien, fuimos un poco más rápidos de calificar, pero era marginal y cuando fuimos un fin de semana un poco de fin de semana en cada estado en cada estado.
«Necesitamos ser muy compatibles con cada situación. En la práctica libre para prepararse para la carrera, hay diferentes compuestos y muchos más con todos los conjuntos de carreras, Q1, Q3, Q1, Q3. Creo que esto es un poco más de rendimiento que nosotros hoy en día».
Vasuor explicó que la velocidad de Ferrari durante el GP húngaro fue clara con considerables instalaciones de neumáticos, pero la carrera terminó con decepción. Él ha agregado:
«Haces la pole position, siempre es un poco más fácil estar al frente que estar detrás. No sé si la primera brecha de stand (Oscar) es dos décimas o décimas con PISTIS, pero en este nivel, creo que la velocidad estaba allí.
“Cuando estábamos bajo presión con la parada de Pete, pudimos aumentarlo un poco.
«Creo que esta parte de la competencia fue muy buena para nosotros, fue realmente bajo control que no teníamos sensación de presionar demasiado. Incluso pudimos expandirnos, pero no pudimos perder la continuidad y los neumáticos.
«Simplemente nos detuvimos para evitar socavados, pero podríamos hacer más a la misma velocidad a la misma velocidad, es decepcionante».
