Las azafatas sindicalizadas de Air Canada cerraron el trabajo el sábado por la mañana de que la carrera más grande del país se había detenido después de que se cerraron las negociaciones, lo que podría interrumpir más de un millón de planes de viaje de pasajeros.
El sindicato confirmó la medida en un puesto de redes sociales alrededor de la 1:00 en la primera huelga de la cabina de Crud desde 1985, que representa a más de 10,000 azafatas Air Canada.
Los asistentes se les pagó cuando el avión estaba en funcionamiento y el sindicato estaba tratando de compensar el tiempo en el suelo, así como para ayudar a la junta de los pasajeros.
Air Canada, con sede en Montreal, que se espera que responda rápidamente a los trabajadores, dice que se espera que cancelen 500 vuelos al final del viernes en la ocupada temporada de viajes de verano.
Se esperaba que unas 100,000 personas fueran dañadas el viernes.
El sábado, las asistentes de vuelo probablemente pueden piquetes a los grandes aeropuertos canadienses, donde los pasajeros ya estaban tratando de asegurar nuevas reservas al comienzo de la semana, ya que el transportista hiere gradualmente las operaciones.
El pasajero Freddy Ramos, de 25 años, dijo en el aeropuerto más grande de Toronto el viernes que su avión anterior fue cancelado debido a la disputa laboral y Air Canada fue reservado en otro destino.
«Tal vez 10 minutos antes del abordaje, nuestra puerta se cambió y luego se canceló y luego se retrasó y luego fue cancelada», dijo.
Air Canada y su Rouge Air Canada de bajo precio generalmente transportan a unos 130,000 clientes al día. Air Canada también es transportista extranjero con el mayor número de vuelos en los Estados Unidos.
Aunque la disputa ha recibido el apoyo de los pasajeros en las redes sociales para las azafatas, los comerciantes canadienses han pedido al gobierno federal que se abstengan de disputas comerciales con Estados Unidos para imponer arbitraje obligatorio en ambos lados, lo que terminará con la huelga.
El gobierno liberal minoritario del primer ministro de Air Canada, Mark Karni, ha pedido a las dos partes que ordenen el arbitraje obligatorio, aunque la Unión Canadiense de Empleados Públicos, que representan a los asistentes, dicen que se ha opuesto a la medida.
El ministro de empleo del Código Laboral de Canadá le da a Pattie Hajdu el derecho de pedirle a la Junta de Relaciones Industriales del país que impongan un arbitraje obligatorio en interés de proteger la economía.
Hajdu solicitó repetidamente a las dos partes, que no están negociando la oferta, que regrese a la mesa.
El sindicato dice que Air Canada ha propuesto a las azafatas para comenzar una compensación por algunas de esas tareas que ahora son gratuitas, pero al 50% de su por hora.
La carrera propuso aumentar la compensación total de las azafatas en un 38% durante más de cuatro años, incluido el aumento del 25% en el primer año, que el sindicato fue insuficiente.
En una nota para los clientes el viernes, los analistas de la granja de servicios financieros TD Cowan han pedido que «extienda una sucursal de olivo para» terminar con las carreras «, y agregó que los inversores están preocupados de que se espera que cualquier costo de mano de obra pierda el cuarto más importante de la aeronave.
«Creemos que la paz laboral será mejor para el AC», dijo la nota en la nota. «El riesgo de ser una victoria de la pírica que no está saltando de la discusión».
