Jueves 14 de agosto de 2025 – 22:00 Wib

Vigilancia – Red Bull Ring en Spielberg, Austria, se conoce oficialmente como una de las pistas más serias para el sistema de frenado en el calendario de Motojipi. Esta información fue revelada directamente por el famoso fabricante del sistema de frenado Brembo, quien se convirtió en el proveedor oficial de todo el equipo en el programa de carreras de motor más prestigioso.

Lea también:

Se debutan en los neumáticos delanteros de la revisión de Michelin en Motoji austriaco, ¡examine los detalles aquí!

El tiempo de carrera se usa para pisar frenos del 33 por ciento

Motojipi Assen en 2025 Francisco Bagnia y Mark Markvez

Lea también:

Explore la función de control estable en la ECU Motoji, la seguridad del corredor está garantizada

Basado en el análisis de Brembo, los corredores de Motojipi pasaron unos 29 segundos para pisar los frenos durante un total de 1 minuto 20 segundos en el tiempo promedio de la vuelta. Este número es igual al 33 por ciento de los intervalos de vuelta totales, que son uno de los récords más altos de la temporada de carreras.

La carga de frenado alcanza 1.1 toneladas

Lea también:

Mark Markvez ha sido revelado dos veces durante la pista Ducati en el circuito de Balaton Park

Para 28 vueltas completas en Motojipi austriaco, la carga acumulada recibida por el hígado del freno delantero ha alcanzado 1.1 toneladas. Este estrés continuo requiere la fuerza física anormal del corredor, así como la alta durabilidad del dispositivo de freno.

Bend 4: una prueba más difícil

La vigilancia se cita del accidente, el 14 de agosto de 2025, el jueves, los datos muestran que el Bend 4 Red Bull muestra el punto de frenado más grave del ring.

– La velocidad cae de 301 km/h en solo 5.2 segundos a 81 km/h

– Distancia de ruptura 246 metros

– Romper la fuerza de compresión hepática alcanza 5.3 kg

– Extremo tratando hasta 1,5 gramos

– Romper La presión hidráulica alcanza 11.3 bar

– La temperatura del disco de carbono toca 630 ° C

Se deben usar discos de 355 mm

Fermin Aldeguer de MotoGump Princis 2025

Fermin Aldeguer de MotoGump Princis 2025

Foto:

  • Ferminer de Instagram

Debido a la alta carga de frenado, se requiere que Brebbo use 355 mm antes de 355 mm de diámetro en el Motojipi. Este tamaño ayuda a evitar el sobrecalentamiento en el sistema de frenado, así como aumenta la parada del motor a alta velocidad.

La vergüenza máxima en la escala Brebbo

En el departamento de ruptura de Brembo, le dio el circuito de Red Bull Ring 6 a 6 a 6 a la calificación más dura. Este número no solo exige una alta velocidad en el camino recto, sino que también representa el frenado perfecto y estable durante toda la carrera.

Estos datos no solo son una competencia rápida, sino que también demuestra ser resistencia física, técnicas de frenado y fiabilidad parcial. Uno de los circuitos más desafiantes para los corredores de anillos de Red Bull y los sistemas de frenos, donde se determina la zona de frenado cada segundo.

Página siguiente

La vigilancia se cita del accidente, el 14 de agosto de 2025, el jueves, los datos muestran que el Bend 4 Red Bull muestra el punto de frenado más grave del ring.

Página siguiente



Enlace de origen