Miércoles 13 de agosto de 2025 – 10:44 Wib
Yakarta, Vira – PT ASDP realiza una supervisión estricta para la seguridad de los cruces nacionales de Indonesia Ferry (Percero). Cooperación con operadores privados, ASDP fortalece la integridad de los datos de los pasajeros de los ferry a través de manifiestos digitales, educación y disciplina de verificación.
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El secretario corporativo de ASDP, Shelvi Arifin, dijo que los pasajeros son responsables de llenar datos sobre vehículos, incluidos los bebés. La verificación de compatibilidad de datos es responsabilidad de cada operador de cruce.
En un comunicado en Yakarta el martes 13 de agosto de 2025, «Los manifas de pasajeros y vehículos son documentos importantes basados en la seguridad del envío».
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Los funcionarios operadores de ferry dicen que todos los datos de boletos de pasajeros y la identidad en el vehículo deben verificarse, lo cual es ideal cuando el proceso del vehículo aumenta cuando se incrementa el bote (embarque) o en la cola de estacionamiento. La integridad del manifiesto de los datos no se encuentra solo, sino que es parte del ecosistema de seguridad que comprende todas las partes.
El ASDP ha construido el sistema de ferry digital, que permite a todos los pasajeros llenar datos de todos los pasajeros en el vehículo al comprar un boleto de consumo de servicio y proporciona una actualización de datos independiente que se puede usar antes de ingresar al puerto (Registrarse).
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Secretario corporativo de PT ASDP Indonesia Ferry (Percero) Shelvi Arifin.
«Este éxito depende mucho de la disciplina de los conductores y las compañías de transporte público», dijo.
Explicó a través de la plataforma de ferry, que ha sido el proceso pre-manifiesto desde que el boleto se compró en línea. Según Permenhub No. 26 de 2015, el conductor del vehículo es responsable de confirmar adecuadamente la entrada de todos los nombres de pasajeros antes de escanear el parcodendi (Artículo 8).
Las compañías de transporte público son responsables de someterse a los conductores para compilar e inspeccionar y mejorar las expresiones (Artículos 10 y 11). Después de escanear el muelle de código de barras del boleto, los datos del pasajero y el vehículo se registran en un determinado barco. Este documento ingresa automáticamente a la base de datos del operador de barco de destino.
Antes de partir para cada operador de barco, hay acceso para descargar el pre-manifiesto para completarse como un manifiesto final. El manifiesto final organizado se entrega al regulador para su validación.
El regulador juega un papel importante para garantizar la precisión del manifiesto antes de emitir la carta de aprobación de navegación (SPB), que es un permiso formal para abandonar el barco. Las sucursales de ASDP Merack y Bakahani como operadores portuarios también intensifican la inspección del boleto y coincidieron con la identidad del pasajero antes de ingresar al área del puerto del vehículo.
“Estamos considerando dos semanas desde la entrada (Calle de peaje«, La sala de espera, hasta el punto de embarque para el barco», dijo la sucursal de GM ASDP Siamsudine.
Siamsudin dijo que la inspección se realizó comparando datos sobre boletos electrónicos de pasajeros para vehículos con documentos de identidad oficiales como KTP, SIM o pasaportes para garantizar la compatibilidad de los datos.
Según la evaluación de campo, el 13 por ciento de los vehículos de clase IVA aún no se completan en los datos al ordenar boletos.
Como fase de corrección para aumentar la disciplina y el consumidor del orden del servicio, el ASDP se implementa en forma de líneas de retroceso del vehículo, a cinco kilómetros del puerto para actualizar los datos. (Hormiga)
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Explicó a través de la plataforma de ferry, que ha sido el proceso pre-manifiesto desde que el boleto se compró en línea. Según Permenhub No. 26 de 2015, el conductor del vehículo es responsable de confirmar adecuadamente la entrada de todos los nombres de pasajeros antes de escanear el parcodendi (Artículo 8).
