Sábado 9 de agosto de 2025 – 01:01 Wib
Vira – Gwan que estás en el avión que estás en el avión con escenas de tierra debajo del pie, tres veces más rápido que la bala, el borde exterior. El motor ruge al final de los límites de la capacidad humana, calentando hasta cientos de grados centígrados a la temperatura del cuerpo del cuerpo y cada misil se queda atrás.
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Es el maestro de la paz de la tecnología de la aviación nacida en el medio del Blackbird, Guerra Fría Lockheed SR -71. Creado para ver, para no luchar, SR-71 depende de la velocidad y la altura.
No lleve armas, no requiera trucos para evitar complicados, hacer un espolón del acelerador y dejar amenazas a distancia. Desde el objetivo de ocultar el corazón del territorio enemigo hasta el día de hoy, es un símbolo de cómo unir los mitos de la tecnología, la estrategia y la privacidad.
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1. La velocidad récord no es suficiente desde Nueva York a Londres
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Reportado al Guardian, el mayor James Sullivan y el RSO Mayor Noel viajaron de Nueva York a SR-71 en 1 hora 54 minutos 56 segundos, el 1 de septiembre de 1974, Mac 3.2 (~ 2,455 mph) el 1 de septiembre de 1974.
Esta victoria sigue siendo un récord rápido para los aviones de aire.
2. La velocidad y la altura de la intensidad: Mac 3 y más y 85,000 pies
El SR-71 MAC 3 puede saltar, la altura de la Mac 3.3 a velocidad de velocidad y la altura de 85,069 pies (~ 25.9 km). Si el misil se lanza en la dirección, la única opción es acelerar y salir del alcance.
Citado de Wird. Este avión de Go Y Chari fue desarrollado por la División Secreta de Lockheed, bajo el liderazgo de Kelly Johnson, una continuación de SR-71 A-12. Tiene un diseño sigiloso con tecnología de entrada de aire sofisticada para una sección de bajo radar y estabilización de flujo supersónico.
4. Hecho con Tyanium
La mayor parte de la estructura SR-71, su antepasado A-12, está hecha de titanio, metal, que es difícil de conseguir en los Estados Unidos en la Guerra Fría. Por esta razón, la CIA usa un apodo para comprar titanio de la Unión Soviética sin ser encontrado
5. SR-72 «El hijo de Blackbird»: ¿herederos hipersónicos?
Lockheed Martin propuso el desarrollo de SR-72, vuelos hipersónicos no tripulados, diseñados para ir a Mac 6 y se esperaba que volara para 2025, que ingresó a los servicios en la década de 2030.
Algunos informes muestran que el vehículo utiliza el motor híbrido (rueda compuesta/TBCC a base de turbina) para alcanzar y mantener turbofán y scramgets.
6. Tecnología de la Guerra Fría e Icon Heritage
SR-71 es el estupido más rápido y más alto de la corriente de viento. Ret 1998 (USAF) y 1999 (NASA) para la retención. Ahora, su presencia en el museo se ha convertido en un símbolo de dominio técnico y la rigidez de la inteligencia aérea estadounidense.
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2. La velocidad y la altura de la intensidad: Mac 3 y más y 85,000 pies
