Ford recuerda más de 300,000 vehículos en los Estados Unidos en los Estados Unidos, dijo el viernes la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carreteras de EE. UU. (NHTSA).
La agencia ha marcado el Electronic Brake Booster (EBB) en algunos modelos 2025 al conducir o usar la función Avanzada del Sistema de Asistencia al Conductor (ADAS), lo que hace que la agencia pierda la asistencia de frenado de energía.
La ayuda del freno de energía se puede ampliar para detener la pérdida de ayuda y aumentar el riesgo de choque.
Recuerde algunos 2025 Lincoln Navigator, F -150, Expedition, Bronco y Ranger Vehicles (foto de archivo)
Como solución, el módulo EBB se actualiza por el software Over-the-Air (OTA) o distribuidor, de forma gratuita, dijo NHTSA.
El retiro afecta a unos 2025 Lincoln Navigator, F -150, expedición, vehículos Bronco y Ranger.
En mayo, el Ford anunció la pérdida de 273,789 vehículos en los EE. UU. Debido a la pérdida de la función de descanso.
El retiro ha sido dirigido a algunos vehículos de navegador y expedición de modelos 2022-2024, dijo NHTSA.
En los vehículos afectados, las líneas del freno delantero temen que el filtro de aire del motor se ponga en contacto con la salida del filtro de aire, lastime las líneas y gotee el líquido de los frenos.
Y en abril, el gigante del automóvil retiró de 148,000 vehículos en los Estados Unidos como parte de dos retiros separados.
Debido a la fuga de líquido que reduce el rendimiento de frenado y aumenta la distancia, se retiran 123,611 vehículos. Ha influido en algunos modelos 2017-18 Ford F -150, Expedition y Lincoln Navigator.
El regulador de seguridad automotriz de EE. UU. Dijo que los distribuidores reemplazarían libremente las piezas afectadas, como el cilindro maestro o el refuerzo de ruptura.
Por separado, Ford volvió a llamar 24,655 en sus vehículos Explorer 2025, ya que demostró que el Módulo de control del tren motriz (PCM) podría restablecerse al conducir, lo que dañaría el sistema de parque del vehículo o causaría el puesto del motor.
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