Se supone que es un día de celebración para los pasajeros en el tren Amtrack Cascades 501, que fue un desastre el primer día del nuevo ferrocarril en Washington, tres personas murieron y 70 resultaron heridas.
Ahora, Quincy Linton de 20 años está sentada en el tren en el camino para visitar a su hermana y conocer a su sobrina recién nacida. En un momento, disfrutó del viaje y luego se extendió por las vías del tren, sangrando y herido.
El tren de 12 autos estaba ocupado en el tráfico de la hora pico de la mañana durante el tráfico de la hora pico, los vehículos interestatales 5, cinco autos y dos semi -trucos, causaron una escena caótica y terrible llena de policía, bomberos y respuesta de emergencia.
Setenta y siete pasajeros estaban en tren, incluidos cinco trabajadores de Amtrack y Talgo e Ink Technician.
La historia de la supervivencia de Linton es parte de la nueva serie limitada semanal construida por NBC News Studios, que es un modo de supervivencia que se emitirá el 28 de julio.
Recuerdo haber estado en el suelo. Piedras y entrenar desde el tren. Voy a mis manos en mis manos sobre mis zapatos. Me digo ‘Quiero dormir’ «, dijo en un clip especial compartido con Daily Mail antes de transmitir el programa.
Recuerdo a una mujer que vino a recogerme. Ella me dice, no duermas. Estar hacia arriba. ‘Ella me dijo:’ Soy fuerte. Estar hacia arriba. Le pregunto dónde está papá. »
Cada episodio de modo de supervivencia se centra en un desastre diferente, con cuentas en vivo de sobrevivientes y imágenes de archivo raras. Muai Wild Fires, Joplin Tornado, Superstorm Sandy y Costa Concordia están en desastres de la serie.
Ahora, de 20 años, quincy Linton y las cascadas mortales de Amtrack han sido asesinadas en un accidente de tren 501, uno de los sobrevivientes, tres personas y más de 70 heridos. Aparece en el clip del nuevo modo de supervivencia del espectáculo
Había 77 pasajeros en el tren que fue realizado por Amtrak
La buena samaritana Tanya Porter corre a casa después de convertirse en enfermera e inmediatamente se apresuró a la escena para ayudar a aquellos que quedaron atrapados en el tren Mangledu.
‘Un caballero está colocando la tierra debajo del tren. Me he ido. Estoy tratando de evaluar lo que está pasando. Y la gente me grita que salga porque todavía son combustibles en la tierra. No era seguro », recordó en un nuevo programa casi ocho años después de su horror.
Ella le dijo a Emergency Response: «Espera, no podemos dejar a estas personas aquí. Todavía hay muchas personas en el suelo debajo del tren. Entonces no podemos dejarlos aquí. Si el tren cae, se perderán. »
La información básica del registrador de datos muestra que el tren viaja a casi 50 mph a 78 mph, excediendo el límite de velocidad de 30 millas por hora Informe de accidentes ferroviarios 2019 de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.
El ingeniero, que dirigía el tren, estaba cerca de DuPont en Washington y cruzó la Interestatal 5 a las 7.32 pm, cruzando el sofisticado límite de velocidad aproximadamente dos millas antes de la curva peligrosa. Tiempo de accidente el 18 de diciembre de 2017 a las 7.34 a.m.
El ingeniero planeó romper en la marca una milla antes de la curva, pero cuando el tren alcanzó los faros, el símbolo fue arrastrado y el ingeniero perdió el punto de frenado, Informe.
El Se escuchó la alarma, sin embargo, el ingeniero desconocía la locomotora del cargador y no respondió a las advertencias.
Era demasiado tarde, después de darse cuenta de la grave situación que tenía.
Samaritan fue a una escena caótica con un paso elevado de tren sobre el tráfico en movimiento para tocar cinco autos y dos semi -trucos. Ella dejó el episodio del modo de supervivencia y la escena derecha, Crash esta semana
El objetivo de la nueva línea ferroviaria es distinguir el tráfico de pasajeros y consignación y reducir el viaje rápido de congestión y menos viaje a los viajeros.
Es una asociación conjunta entre el Amtrak, que realizó las autoridades de trenes y estatales y locales en Oregon y Washington.
Guardará la nueva línea Cascades Amtrack está viajando a diez minutos desde Seattle a Portland en comparación con la ruta anterior utilizada.
Sin embargo, el tren descarriló a una corta distancia de donde la nueva ruta se fusionó con la ruta anterior.
Por la mañana, hay muchas medidas de seguridad, no están contribuyendo al peligro devastador, según múltiples informes.
Unos días antes de la apertura, más de una docena de ingenieros y conductores dijeron que sus supervisores no estaban entrenados de una manera nueva.
El ingeniero, que dirige las condenadas Amtrack Cascades 501, se describe como un ingeniero certificado y un conductor experimentado, concienzudo y seguro que trabaja para la compañía de trenes desde 2013.
En declaraciones a los investigadores de ingenieros, realizó de siete a 10 viajes de entrenamiento de observación de la nueva manera, pero solo en los controles para tres viajes unidireccionales, y solo uno de ellos estaba en la dirección del tren se estrelló, según el informe temporal publicado por la Junta Nacional de Seguridad de Transporte, CNN Previamente reportado.
La escena caótica golpeó los próximos vehículos a lo largo de la carretera, donde muchos ferrocarriles están ocupados
Los responsables de emergencia están en el lugar del conflicto de trenes de Amtrack
Aunque no habló con CNN, le dijo a la NTSB que dijo: «Si tiene alguna reserva sobre su disposición a operar el tren, no volverá al acelerador».
Le dijeron a CNN que eran «peligrosos» y que el entrenamiento se apresuró y «no completamente suficiente».
Algunos ingenieros han revelado que no están recibiendo suficiente práctica durante las breves carreras de entrenamiento.
Necesitan más tiempo para presentarse con controles y una nueva forma, y la nueva locomotora utilizada al principio reveló que también estaban acostumbrados.
Después de la destrucción, los riesgos. Se estima que hay más de 25.8 millones.
Según el medio de comunicación local, NTSB ha acusado parcialmente al NTSB Sound Transit, una agencia de transporte público, que sirve a las áreas metropolitanas de Seattle en el estado de Washington por no implementar mejoras de seguridad desde Seattle Route hasta Seattle Route desde New Portland. Upb.
Más de 35 personas ganaron el Amtrack y muchos dólares multimillonarios.
En noviembre de 2021, cuatro años después, en el accidente de tren mortal, el ferrocarril ha reanudado las actividades ferroviarias con nuevas medidas de seguridad, incluido el «control positivo del ferrocarril activado», incluido un sistema que utiliza GPS para reducir el tren en situaciones peligrosas.
