Un hombre del norte de Dakota incautó en el video en el momento en que los vuelos de Delta tenían que ser «agresivamente» para ingresar al bombardero B -52.
Josh Kadramas y su esposa asistieron a la inauguración de la Feria Estatal de Dakota del Norte el viernes por la noche
Para grabar el bombardero, Kadras quitó su teléfono, pero accidentalmente agarró el más dramático: Delta Flight 3788 para evitar aviones militares.
«No he notado claramente que haya un problema cercano cuando lo grabé», dijo Kadramas Kfyr.
Revisó las imágenes después de ver los aspectos más destacados de una llamada cercana. «Da un paso atrás y luego miras el metraje (es) No hay una partición muy geográfica entre esos dos aviones», dijo.
«La comunicación es un desafío en cualquier industria y aerolínea», dijo Kadmas, un científico. «Así que es de esperar que una lección y las aerolíneas sigan adelante con la seguridad».
El vuelo 3788 de Delta, que se ejecuta por Skywest como un vuelo regional de conexión de Delta desde Minneapolis a Minot, está en el proceso final, que ha confirmado que está investigando.
Datos de seguimiento de vuelo EMBARE E175 muestra una escalada repentina y circulación antes de regresar al suelo de manera segura.
Un hombre del norte de Dakota incautó en el video en el momento en que los vuelos de Delta tuvieron que ser «agresivamente» para ingresar al bombardero B-52.
El piloto de Delta evitó por poco el iso con un bombardero militar (foto de stock)
El avión se acercó a los pesados Stratofortras B -52 volando desde la base de la Fuerza Aérea Memot (imagen: Bomber de la Fuerza Aérea Stock)
Skywest dijo: ‘Skywest Flight 3788, Minneapolis, que sirve como una conexión delta de Minot a Minot a Dakota del Norte, aterrizó de manera segura en Minot después de despejar la política de la torre, pero cuando otro avión apareció en su vuelo en su vuelo. Estamos investigando el incidente. »
Los pasajeros en el avión no sabían qué tan cerca estaban en ese momento.
Después del aterrizaje, el piloto se dirigió a sus pasajeros asustados, revelando cómo el control de tráfico de la aerolínea del control del tráfico aéreo no se separó lo suficiente de otro avión en el enfoque.
‘Para ti a la derecha, probablemente miraste el tipo de vuelo para venir a nosotros. Nadie nos contó sobre esto, así que continuamos ”, explicó al sistema de publicidad pública.
Explicó que no había radar en el aeropuerto de Minot, por lo que el avión de control de tráfico aéreo tenía suficiente autorización «visualmente».
Como no tenía una advertencia anticipada sobre el tráfico aéreo militar más cercano y actuar más rápido, decidió que era una acción segura convertirse en un giro repentino detrás del bombardero.
El piloto de control de tráfico aéreo ha informado al piloto que gire a la derecha, ya que el Delta Flight 3788 y su chorro delantero son muy pequeños.
«Vi y había un avión allí, que estaba en tu lado derecho, pensé que era un avión pequeño», dijo la pasajera piloto Mónica Green a los pasajeros en las imágenes de Monica Green.
Josh Kadmas y su esposa asistieron a la inauguración de la Feria Estatal de Dakota del Norte el viernes por la noche
Según los datos de seguimiento de vuelos, Delta Flight DL3788 subió de repente para dar vueltas al área y regresar para un aterrizaje seguro
‘Él (control de tráfico aéreo), «Gire a la derecha». Dije «hay un avión» y él dijo: «Gire la izquierda». Y para cuando leemos de nuevo a la autorización, vimos el avión en un curso de conversión con nosotros. »
Inicialmente se asumió que el avión que se acercaba era un avión pequeño, pero se convirtió en un gran avión militar.
El piloto dijo que no sabía qué tan rápido estaba volando el bombardero, pero sabía que eran mucho más rápidos que nosotros «y» era una tarea segura devolverlo «.
A pesar de la gravedad de lo que él describe, su voz es estable y compuesta en todo momento, que es solo otro día en el aire.
«Perdón por la maniobra agresiva, fue una sorpresa para mí, no fue normal en absoluto», dijo.
«No sé por qué no nos dieron cabezas, porque la Fuerza Aérea tenía un radar base y» Hola, el B-52 en la muestra «.
‘La larga historia es corta, no es divertido, pero estoy pidiendo disculpas por ello y gracias por la comprensión. No es un día divertido en el trabajo. »
A pesar de la conmoción, la descripción tranquila y compuesta del piloto fue aplaudida de la cabina: los pasajeros fueron liberados para evitar cómo se evitó el desastre estrecho.
Según las noticias de ABC, no está claro si los dos aviones están cerca o cualquier sistema de advertencia de cabina durante el encuentro.
