Lunes 21 de julio de 2025 – 19:59 Wib
Yakarta, Vira Después de una actuación masiva, hubo 50 mil taxistas de motocicletas en línea (Ozol) en Yakarta el lunes de julio de 2025, de hecho tranquilo. En la región de monitoreo directo Medan Merdeka Selaton, el principal lugar de acción, solo aparecieron docenas de masa (menos de 50 personas).
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Se dice que la acción titulada «Awakening National Online Transportation 217 del 217 está moviendo al equipo de conductores en línea para rodear el Palacio del Presidente y las aplicaciones de congelación. Pero la situación en la Tierra muestra diferentes condiciones: el flujo de tráfico es suave y no hay concentración de masa que aparezca en grandes cantidades.
Anteriormente, IGun anunció que unos 50 mil conductores de transporte en línea asistirían a la acción desde varias plataformas.
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Anteriormente, hubo una exposición de acción lanzada por la comunidad de URC móvil. Las demandas de lo que Garda afirmó como votos de ozole indonesios eran diferentes.
El general de URC Field, Achsanul Solihin, conocido como Bang Batman, dijo que un esquema de descuento del 20 por ciento se ha estado funcionando durante años y ha recibido muchos conductores. Según él, el estímulo de reducir unilateralmente al 10 por ciento es realmente perjudicial para todas las partes, incluido el conductor.
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«El ozol y el solicitante deben estar igualmente vivos, porque nos necesitamos.
El URC también afirma rechazar historias que desean convertir a los conductores de ozol en un trabajador. Según ellos, el reconocimiento debe mantenerse como un socio independiente porque garantiza la libertad de tiempo y el ritmo laboral.
«No somos trabajadores, somos un amigo. Hemos rechazado las reglas que obligan a los conductores a ingresar al sistema de trabajo subordinado. Estamos muy callados. Ahora estamos hablando con Achsanul».
A través de la declaración de actitud que llamaron Tritura URC: tres demandas de personas de asfalto, presentaron tres demandas principales:
1. Rechace el estado del ozol como trabajador o trabajador permanente.
2. Regalizar la demanda de reducir al 10 por ciento y respalda el esquema actual del 20 por ciento.
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Achsanul concluyó: «La voz original del conductor debería provenir de las calles, no de la sala de reuniones. Somos Urk. Somos conductores. Somos la gente del asfalto. Y el gobierno quiere escucharnos».
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«No somos trabajadores, somos un amigo. Hemos rechazado las reglas que obligan a los conductores a ingresar al sistema de trabajo subordinado. Estamos muy callados. Ahora estamos hablando con Achsanul».
