El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) ha anunciado múltiples nuevos sistemas regulatorios al limitar las aerolíneas mexicanas a los Estados Unidos.
«Las medidas se anunciaron el sábado para luchar contra México en el Acuerdo de Transporte Aéreo de los Estados Unidos y México de 20 y su comportamiento anticompetitivo en curso», dijo un comunicado de prensa en Dot.
Newsweek El ministerio de la infraestructura, la comunicación y el transporte de su México (Departamento de Transporte) está reaccionando en el Saturno por la tarde a través del correo electrónico.
Por qué es importante
El Acuerdo de 2015 fue diseñado para liberalizar el acceso al mercado y promover la competencia justa entre los transportistas de ambos países. El Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México «retira de repente y luego obligó a la aerolínea de carga estadounidense a transferir la operación» cuando ha habido acusaciones de violación del acuerdo desde 2022. El gobierno de los Estados Unidos dice que ha interrumpido el flujo comercial, aumentó los costos operativos para los negocios de los Estados Unidos y ha planteado preocupaciones sobre la competencia en el mercado.
Associated Press dice que México es el principal destino extranjero para los estadounidenses.
Saber que
El sábado, el Secretario de Transporte, Shan Duffy, dijo que «(el ex presidente) Joe Biden y (el ex Secretario de Transporte) Pit Batigieg permitió deliberadamente México romper nuestro acuerdo de aviones bilaterales».
Doff agregó: «Termina hoy. Deje que estos pasos funcionen como una advertencia para cualquier país que piense que es en los Estados Unidos, nuestros transportistas y nuestro mercado. América primero lucha por los principios básicos de la equidad».
El secretario de transporte dijo
Entre ellos están:
- Todas las aerolíneas mexicanas deben presentar un horario detallado para su actividad estadounidense con DOT.
- Los mandatos pueden funcionar en los EE. UU. Antes de la aprobación del punto anterior antes de un gran vuelo de pasajeros o aviones de carga por transportistas mexicanos.
- Las intervenciones del mercado de México proponen retirar previamente la resistencia a la incredulidad a la empresa conjunta entre Delta Airomixico, refiriéndose a la ansiedad que ha creado un entorno competitivo injusto
Dot ha afirmado que México ha retirado las tragamonedas históricas de Tihassic de tres aerolíneas estadounidenses: American, Delta y United, así como tres aerolíneas mexicanas: Airomixico, Viva Arobas y Bholeris, Juveages de Benito bajo la «preparación» en el Aeropuerto Internacional.
Los funcionarios estadounidenses dicen que cuándo regresarán las ranuras, o cuándo se completan el gran trabajo de construcción en el aeropuerto mexicano, han intentado repetidamente asegurarse de que no se les proporcionara información.
En febrero de 2021, el gobierno mexicano lanzó un decreto que obligó a todas las actividades dedicadas de carga del aeropuerto internacional de la Ciudad de México al Aeropuerto Internacional de Philip -Enzels, interrumpiendo la ruta de carga de los Estados Unidos y promoviendo el impulso industrial y diplomático.
El DOT también menciona el fracaso de México en la implementación del sistema de asignación de ranuras internacionalmente reconocido y no discriminatorio contra el Artículo 5 del Acuerdo Aéreo.
Hasta julio de 2025, los Servicios de Aviación Diplomáticos Diplomáticos de EE. UU. México están en discusión y manteniendo promesas bilaterales, continuando sin ninguna resolución.
Ted S Warren/AP
Lo que la gente dice
El Departamento de Transporte dijo en un comunicado el sábado: «Las agencias de las aerolíneas de México, las aerolíneas aéreas, los clientes de viajes aéreos y otras partes interesadas en la economía estadounidense, dependiendo de las aerolíneas competitivas existentes, los clientes de viajes aéreos y los envíos de carga aérea del tiempo».
Agregó: “El departamento se compromete a implementar nuestros contratos para garantizar que los mercados de aeronaves sean justos y competitivos.
Después
Si se finaliza el retiro de la inmunidad increíble, Delta-Aromixico disolverá el precio para determinar y compartir las ganancias, aunque Delta puede mantener su capital parte del Aeromerico y continuar actividades independientes entre los dos países.
Dependiendo de la discusión diplomática en curso y la respuesta de México, la situación sigue siendo dinámica con la posibilidad de una mayor consistencia regulatoria.
