Sábado 19 de julio de 2025 – 16:48 Wib
Beijing, Vir – El SHIOMI U7 Max Electric Car ha estado recientemente en exámenes distantes en el mundo real. Los resultados marcan una diferencia significativa en comparación con los reclamos oficiales de la compañía.
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La prueba fue realizada por los medios chinos utilizando la unidad MAX U7 recién enviada. El automóvil tiene una batería de 101.7 kWh, dos motores eléctricos y 21 pulgadas que miden neumáticos de energía Michelin Primacy 5.
Según los argumentos oficiales, el U7 Max CLTC es de 750 km basado en los estándares de examen. Sin embargo, los resultados de las pruebas de carretera en realidad muestran un kilometraje muy bajo.
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Las pruebas tienen lugar en modo de comodidad, baja recuperación de energía y CA establecido a 23-24 ° C. La presión del neumático se ajusta a la media tarifa estándar, que es una barra de 2.9.
La ruta utilizada tiene 84 km de largo y está completamente en la carretera de peaje. El automóvil fue conducido por dos personas a una velocidad de transportar dispositivos fotográficos.
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Cuando las pruebas provienen de 30 ° C, la temperatura es más amigable que las pruebas anteriores a una temperatura de aproximadamente 40 ° C. Esta situación se considera flexible para obtener los resultados correctos.
Ha citado el Vira Automotive de MaízEl sábado 19 de julio de 2025, el índice de distancia U7 Max es de 483 km para mostrar cero. Se registró la velocidad promedio de 99.6 km por hora.
En comparación con el reclamo oficial de 750 km, esta práctica es solo del 64.4%. Una vez que se muestra la distancia cero, el automóvil puede subir a 9 km antes de que realmente se detenga. La distancia total alcanzada es de 492 km, que es equivalente al 65.5% del reclamo oficial.
El relleno se realiza con una sobrealimentación de 400 kW, de 0% a 0% en 37 minutos. Potencia estable entre 5% y 70% a 300 kW, completando esta sección en 14 minutos.
El consumo de energía cambia dependiendo del método de cálculo. La pantalla del automóvil muestra 20.2 kWh/100 km, mientras que el cálculo de la capacidad de la batería muestra una cantidad de 20.6 kWh/100 km, mientras que el consumo del lado del usuario alcanza las 22.1 kWh/100 km.
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En comparación con el reclamo oficial de 750 km, esta práctica es solo del 64.4%. Una vez que se muestra la distancia cero, el automóvil puede subir a 9 km antes de que realmente se detenga. La distancia total alcanzada es de 492 km, que es equivalente al 65.5% del reclamo oficial.
