Las estadísticas del gobierno revelaron que se revelaron los trenes más ocupados de Inglaterra: tres en los primeros cinco lugares en la misma ruta de pasajeros entraban en Londres.
Desde Bedford hasta Londres St. Panchatras de 7.30 a.m. a 184 por ciento del ‘factor de carga’ en el servicio Thamlink, es decir, el número de pasajeros es casi el doble que la capacidad.
El Departamento de Transporte (DFT) dijo que el tren era del 179 por ciento a las 7.15 a.m. y las 7.03 a.m. ocupó el quinto lugar al 163 por ciento.
West Midlands entrena desde Londres a las 5.46 pm a un 179 por ciento al 179 por ciento; Y Birmingham Snow Hill es el 172 por ciento de Leimington Spa 7.54am.
El South Western Railway tiene tres entradas: 5.35pm de Londres desde Waterloo al 161 por ciento de WeMouth; El octavo al 156 por ciento de las 6 p.m. Waterloo al puerto de Portsmouth; Y a las 6.27 am de Forham, el 153 por ciento de Wateroo.
El Chilar fue del 158 por ciento en Marylebone a las 6.14 a.m. Y a las 6.59 p.m., Marylebone era el 155 % del noveno lugar para el Iylesbury Whale Parkway.
La investigación de DFT cubrió Inglaterra y Gales, pero los diez mejores estaban en Inglaterra. Calculó el factor de carga dividiendo los números de pasajeros dividiendo la capacidad total en los carruajes de clase estándar: asientos estándar y subsidio permanente.
Para menos viajes, el tiempo de viaje entre las estaciones puede aplicarse a un subsidio permanente basado en 20 minutos o menos, dependiendo del stock rodante.
Los pasajeros abordaron un tren en la estación de Junction Clafum en el suroeste de Londres en abril de 2024
Para los servicios más de 20 minutos de tiempo de viaje, no se permite una subsidio permanente, independientemente del stock rodante.
Durante el otoño pasado, el hechizo de datos de datos desde mediados de septiembre se recopiló antes de un período de 2024 tiempo de tiempo de tiempo de tiempo de 2024 y, por lo tanto, ‘no guía la congestión actual’.
Cuando apareció Thamilink, el operador afirmó que sus trenes no estaban llenos, ya que el diseño del carro tenía la intención de proporcionar una condición significativa.
El portavoz de Thamilink dijo: ‘Constantemente monitoreamos la congestión en nuestros servicios y tomamos medidas donde necesitamos proporcionar a nuestros pasajeros lo mejor posible.
‘Sin embargo, estos trenes masivos de 12 cargos, casi un cuarto de kilómetros y hasta 1.620 personas de pie y que realmente llegan a la habitación en Londres, solo el 67 por ciento del peor de los casos.
‘El problema es que, a diferencia de otros carruajes del Reino Unido, el DFT ha sido mencionado por el DFT para construir personas con menos asientos y personas con mucho espacio de pie.
‘Esta baja densidad de asientos inteligentes permite que más pasajeros viajen y viajen cómodamente en estos ocupados pasajeros.
‘El tren solo ha tomado un minuto más de 20 minutos de límite entre su última estación y Londres.
| Empresa operativa de trenes (TOC) | Descripción del servicio | Punto de carga máxima | Factor de carga máximo | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Thameslink | 07:30 de Bedford 09:40 Tres puentes | London St. Panchatras International | 184% |
| 2 | Thameslink | 07:15 Tres puentes de Bedford 09:00 | London St. Panchatras International | 179% |
| 3 | Trenes de West Midlands | 17:46 de Londres Yuston 19:57 Creve | Londres es yuston | 179% |
| 4 | Trenes de West Midlands | 07:54 de Leemington Spa 08:34 Birmingham Snow Hill | Calle Birmingham Moore | 172% |
| 5 | Thameslink | 07:03 Bedford T 08:59 East Ginsted | London St. Panchatras International | 163% |
| 6 | Ferrocarril del suroeste | 17:35 desde Londres Waterloo 20:19 Wemouth | Voxhall | 161% |
| 7 | Ferrocarriles de ferrocarriles | 06:14 Storebridge Junction 08:42 Londres Maryilebone | Londres maryilebone | 158% |
| 8 | Ferrocarril del suroeste | 18:00 Desde Londres Waterloo 19:39 Portsmouth Harbour | Voxhall | 156% |
| 9 | Ferrocarriles de ferrocarriles | 18:59 de Londres Marylebone 20:07 Ilessbury Whale Parkway | Holgazán | 155% |
| 10 | Ferrocarril del suroeste | 06:27 de Fareham 08:19 London Waterloo | Voxhall | 153% |
| Datos recopilados por el departamento de transporte durante un período de 12 semanas desde mediados de septiembre de 2024 | ||||
Los trenes Thamilink mencionados en los datos continúan hacia el sur desde Londres, pero no están abarrotados después de detenerse en St. Panchatras.
Además, los juguetes ‘llenos’ son solo para la última parada del viaje, no todo el viaje, a Londres.
Desde la última encuesta de otoño, Thamlink extendió el servicio 7.03am al tren de 12 entrenamientos.
Un portavoz de Childert Railway dijo: «Estamos trabajando con el departamento de transporte para lograr una capacidad adicional de proporcionar un viaje en tren fácil, verde y mejor para nuestros clientes».
West Midlands contactó a Trains y Southwest Railway para un comentario en línea de correo.
El lanzamiento de DFT ha revelado que el número de pasajeros de trenes en Inglaterra y Gales ahora está excediendo el nivel previo al pálido.
Desde Bedford (arriba) hasta Londres St. Panchatras 7.30 AM THEMESLINK EL TREN MÁS CON CUESTRO
Sin embargo, cambiar las políticas de trabajo y viajes debido al trabajo híbrido se ha relajado en los viajes de la mañana.
Casi 1.9 millones de personas abordaron un tren en un día semanal regular en el último otoño, que ha sido el nivel más alto desde que comenzó los registros de dichos datos en 2010.
Pero el 13 por ciento de los pasajeros llegaron durante el pico en la mañana de 2019.
Los datos revelan que todas las estaciones de Londres están utilizando trenes de la línea Elizabeth en 2024 otoño, especialmente en Padington y Liverpool Street.
La declaración
