F1 News 2025 | Liam Laasan, Jack Duhan, Cinco cosas que aprendimos de Australia, Gran Premio de China

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1. La FIA no tomó prisioneros

La temporada de la FIA ha comenzado con un fuerte deseo con la determinación de mantener a los equipos y pilotos bajo control. Se han emitido muchas violaciones de los estereotipos, especialmente la descalificación Estuche de pera Y los dos conductores de Ferrari, Charles Leclerk Y Louis HamiltonDe los Grandes Borios chinos.

Tanto Leclerg como Case fueron excluidos porque sus autos estaban bajo peso por un kilogramo completo al final de la carrera. El equipo de Hamilton se equivocó después de que el bloqueo de deriva en la parte inferior del automóvil estaba 1 mm delgada que el permitido.

Williams también se vio en los libros malos de los mayordomos después de no poder proporcionar un video de la sección trasera. australiano Jack Tuhan El mismo error cometido dos veces, el fin de semana se abofetea con cuatro puntos de penalización y dos 10 segundos.

Para decir todo esto, el control de la carrera de fin de semana de Shanghai fue reservado y ocupado.

2. McLaren es muy difícil de ganar

Al conductor del australiano De plástico de los OscarEl comienzo de su temporada no puede cometer un error; Un éxito de carrera en el deslizamiento de Melbourne le impidió que se estableciera como podio, manteniéndolo en buenas condiciones para competir por el campeonato.

Su jugador de equipo Lando Norris El primer lugar en Melbourne (demasiado para la decepción de la multitud australiana) y el grupo de papaya parece haber destrozado el código.

Pero para reducir las posiciones, los grupos atrasados ​​han experimentado características inesperadas. En China, un fin de semana de doble punto y Alex Albun terminaron el mejor quinto y séptimo de las dos primeras carreras de este año.

Estas son las personas atrasadas cuando nos acercamos a las carreras finales de esta temporada.

3. ¿El juego Richiardo te permitió irte muy pronto?

Muchos fanáticos todavía lloran la pérdida de novia Daniel Richiardo Desde el Badok, un lugar entusiasta en el juego australiano no es bien conocido por sus entusiastas personalidades.

Con la planta de rumores de Over -Drive que Liam Lazon será reemplazada por Sunota, los fanáticos han estado nerviosos por lo que Richiardo pudo haber sido en la segunda hierba roja.

Richiardo continuó luchando por las victorias y plataformas de las carreras con el jugador del verstopan del equipo, algo que había luchado por hacer sus herederos. Pierre Case, Alex Albun, Sergio Pérez y ahora Lawson han sentido la mayor presión para ir en contra de lo mejor del juego, y elegir Richiardo para elegir Richiardo.

Pero el viernes de 35 años está bien y es cierto en el modo de jubilación del F1 Circus, y recientemente elegido para alejarse de su fin de semana de Gran Premio de origen. Mira este lugar para ver qué está haciendo Red Bull a continuación.

4. El mercado del conductor temblora

La planta de rumores está viva con rumores de la reubicación de la conducción medieval en muchos rangos, principalmente centrándose en las mezclas inevitables que incluyen Lassan y Sunota y Jack Tuhan y Franco Kolapindo.

Aussie Duhan tuvo un comienzo impactante durante la temporada de jugadores, anotó cuatro puntos de penalti en un fin de semana, dejando al otro. El ruido que rodea su trasplante medio con el conductor de reserva de Alpine, Kolapindo, es excelente para el hijo de Aussie-Off-Pagan.

Después de una temporada divertida de F1 F1, seis Ruckers se unieron al campo 2025, pero en un juego hay muy poco espacio en el insecto, en el que pequeñas faldas pueden determinar una carrera.

5. ¿Alguien sabe lo que está pasando en Ferrari?

Si dice que los fanáticos de F1 serán el conductor más alto de Ferrari en las posiciones de conducción después de China, nunca le creerán. Ferrari comenzó una temporada nuevamente, con una extraña capacidad de estrategia desastrosa e ininterrumpida.

Hamilton dominó los viernes y sábados en China, recogiendo las luces a la formación de la carrera de sprint. Pero los cálculos incorrectos del equipo descartaron los dos autos de la carrera el domingo: esta fue la primera vez en la historia de arriba del equipo.

En Australia, los pilotos solo pueden manejar el top 10 durante las carreras, lo cual es muy bajo para el equipo de Maranello.

Los fanáticos de Defosi están esperando el punto de inflexión de la suerte para los caballos, pero la espera continuará en este punto.