El presidente Donald Trump anunció el miércoles que el 25% de los autos importados el miércoles debían abofetear, y los aranceles anteriores tocaron la ruta del mercado y elevaron la Guerra Mundial Comercial unas semanas más tarde.
«Creo que nuestra industria automotriz crecerá en el pasado», dijo Trump.
Los aranceles automáticos están listos para atacar a un sector que contrata a más de un millón de trabajadores estadounidenses y confía en la cadena de suministro vinculada a México y Canadá. Los expertos han dicho previamente a ABC News que han puesto aranceles sobre el riesgo de la industria automotriz para elevar los precios de los automóviles para los clientes estadounidenses.
Cuando el 25% de los deberes fueron retirados en México y Canadá, Trump anunció la mayoría de las importaciones de automóviles de EE. UU. A principios de este mes, pero el presidente emitió inmediatamente un retraso en los deberes relacionados con el automóvil asociado con la política.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Carolyn Leivit, evita los últimos aranceles automotrices en los comentarios el miércoles por la tarde, enviados a nosotros con menos acciones.
El promedio industrial Dow Jones disminuyó en 130 puntos o 0.3%, mientras que S.& P500 cayó 1.1%. Nasdock, pesado tecnológico, disminuyó el 2%.
Las acciones de los fabricantes de vehículos estadounidenses también cayeron. Tesla, el fabricante del Elon Musk de Trump-Elabored, ha reducido Tesla en un 5,5%. Las acciones de General Motors cayeron un 3%.
Según el análisis del Instituto Cato de los datos de la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos, los dos primeros socios comerciales de los Estados Unidos para los vehículos motorizados y las piezas de automóviles completados de México y Canadá.
En 2023, Canadá y México casi tenían importaciones de vehículos motorizados estadounidenses por valor de 120 mil millones, con un total de 47%de dichos vehículos importados ese año. Canadá y México tuvieron casi la misma participación en las importaciones de autopartes ese año, mostró el análisis del Instituto Cato.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Carolyn Leivit Washington, 26 de marzo, habló con motivo de una sala diaria de la Casa Blanca en la Casa Blanca en 2025.
Carlos Baria/Reuters
Unos días antes de que Trump emitiera nuevas tareas de ronda el 2 de abril, llega la declaración de tarifas automáticas. Trump se conoce repetidamente como «Día de la Liberación», reiniciando las relaciones comerciales de los Estados Unidos con extensas aranceles mutuos.
Hablando en la Casa Blanca el lunes, Trump suavizó su postura, y los aranceles mutuos se debían a los países de los bienes estadounidenses.
«Puedo dar descansos a muchos países», dijo Trump a los periodistas de la Oficina Oval. «Me da vergüenza recoger lo que cobran por nosotros».
Los aranceles automáticos siguen las funciones impuestas a principios de este mes. A principios de marzo, Trump había abofeteado aranceles a China, aumentando los impuestos sobre los bienes del país al 20%. Unos días después, Trump impuso aranceles a todas las importaciones de aluminio y acero.
Estos movimientos inspiraron aranceles de venganza de China, la Unión Europea y Canadá, que comenzó una guerra comercial que trasladó el mercado de valores y provocó advertencias de Wall Street.
Los economistas esperan ampliamente aumentar los precios de los aranceles para los consumidores, ya que las importaciones generalmente acompañan a una parte de la carga fiscal para los compradores.
Hablando en una conferencia de prensa en Washington DC el miércoles pasado, el presidente Jerome Powell hizo la tarifa equivocada para la «buena parte» de la inflación reciente.
