Jueves 3 de julio de 2025 – 00:14 Wib
Yakarta, Vira – El Ministerio de Coordinación (Cameno Infra) ha revelado la infraestructura y el desarrollo regional, con reglas para los aranceles fronterizos superiores e inferiores para los conductores de logística. Creando esta cláusula La carga sobre la dimensión es cero (Sangre).
Lea también:
La República Indonesia tiene como objetivo no estar sujeto a las tarifas mutuas de los Estados Unidos como aire
El Ministerio de Derecho y Cultura ha revelado el asistente adjunto Hermin St Settiovati para la conectividad terrestre y ferroviaria, diseñando el límite arancelario para la justicia para los conductores y los propietarios de servicios de logística.
«Sí, también se discute en el Plan de Acción en el Plan de Acción, que también se discute en el Plan de Acción. Es decir, hay justicia para las tarifas cobradas en el transporte de logística, que se incluye en el plan de acción», el 2 de julio de 2025, después de recibir los camioneros en los camiones de los camiones en Jakarta el miércoles.
Lea también:
La pantalla y los camiones que se detuvieron para el Jalan Medon Merdeka Selaton fueron Jam
Los límites superiores e inferiores se determinarán para garantizar la determinación de los ingresos del conductor en el debate de las tasas de transporte logística. Además, la logística efectiva y consistente promueve la creación del ecosistema.
«Hay (tasas de límite superior y límite inferior), que se controla aún más para las reglas», dijo.
Lea también:
Cientos de camioneros de demostración exigieron encontrarse con Ahy, el camino a Medan Merdeka Selaton desviado
Explicó que la tarifa está más regulada en las regulaciones oficiales que actualmente están cerca de la etapa de prueba pública.
Se espera que este control se implemente de inmediato para que su implementación pueda proporcionar protección y logro legal para todas las empresas de transporte logística en Indonesia.
«Está casi incluido en la prueba pública y se espera que se implemente inmediatamente después de su implementación», dijo Esti.
ESTI no verificó cuándo se ingresaron inmediatamente las regulaciones de tarifas de límites superior e inferior para el controlador de logística en la etapa de prueba pública.
Camiones de carga adicionales, camiones de pasta de dientes
Anteriormente, junto con el Director General de Transporte de Tierras del Ministerio de Transporte ST, el Artículo 307 para percibir muchas aspiraciones de los conductores de camiones y absorber muchas aspiraciones de la protección profesional y la revisión de la Ley de Tráfico y el Transporte de la Carretera (UULIJ), especialmente el Artículo 307.
Hablando sobre Suhanan, Director General de Transporte, una de las principales aspiraciones ofrecidas por los conductores de los camiones, la importancia de la protección de la profesión del conductor de transporte, que no es correcta.
«Ya está en el concepto de planes de acción para la protección de los conductores en este sector del transporte», dijo Aan.
El conductor también solicitó la revisión de la Ley de Transporte de la Carretera del Conductor (UULAZ), especialmente el Artículo 307 debido a las Reglas de Violación Sobrecarga El único producto legal se considera un conductor pesado.
Camiones de carga adicionales, camiones de pasta de dientes
Además, Aan enfatizó que había malentendidos de la estabilidad del programa Zero Oolle, que parecía enfatizar solo los elementos de la aplicación de la ley al conductor.
En el Plan de Acción Cero Odol, hay una parte de la guía y supervisión del transporte de bienes responsables del Ministerio de Transporte.
. (Hormiga)
Página siguiente
«Está casi incluido en la prueba pública y se espera que se implemente inmediatamente después de su implementación», dijo Esti.
