En el Gran Premio de Austria el domingo, Londo Noris dio una breve respuesta a sus críticos. El sólido artesanía de carrera, sobre todo, con una actuación perfecta, una vez más cambió el artículo del título, listo para escribirlo después de su devastador Gran Premio Canadiense hace dos semanas.
En el anillo de Bull Red Bull, Noris tenía una medida de su compañero de McLaren y oponente del título Oscar Piatr, quien luchó por encontrar la respuesta a la actuación de Noris en la práctica, la clasificación y la raza. Cuando Australian siguió adelante en la curva 3 en la vuelta 11, Noris recuperó la siguiente esquina para controlar la situación.
De hecho, un resultado no hace una temporada, y Noris todavía se enfrenta a un desafío importante para cerrar la brecha de 15 puntos al Piatr en la clasificación de los conductores. Además, si no tiene éxito en Austria, y las primeras ocasiones de la carrera cuando hay una sospecha de Piatri, sus esperanzas de título son amargas, inapropiadas e inaccesibles.
Para un piloto que ha planteado dudas regularmente sobre su credibilidad como concursante campeón, Austria puede demostrar que Austria es un punto de inflexión.
«Quiero decir, definitivamente se cumplirá para mí», dijo Noris el domingo por la noche. «Me da una buena fe. Honestamente, no tengo que demostrar ningún punto ni para demostrarle a nadie. Quiero demostrar que me hacen cosas, tal vez todo sea más.
«Entonces, este es un buen fin de semana limpio del FP2. Parecía muy cómodo y muy cómodo en el auto como quería y actuaba como quería. Tengo un fin de semana limpio. Tengo lo mismo».
Los fines de semana limpios este año Noris no es muy serio. Los errores, especialmente en la última sesión de calificación, son muy comunes para un adolescente de 25 años, aunque tiene una ventaja en el Piatri en el programa.
Pero en el ring Red Bull, Noris tomó su primer podio F1 y siempre daba una buena apariencia, parecía con confianza. Se puede argumentar que cuatro de las últimas cinco carreras (Emola, Mónaco, Canadá Piatri y Austria se han realizado con Austria), pero para aumentar el beneficio de las credenciales del título de la pole y la victoria de Noris.
«No podía hacerlo antes, y el ritmo siempre estaba en algunos puntos», dijo. «Tiene algunas razones diferentes para cosas diferentes. Pero seguramente, estoy muy feliz de venir hoy y ayer para hacer lo que he hecho. Estoy muy feliz. Pero no es fácil. No he cambiado este fin de semana y las cosas están muy bien. Estoy trabajando mucho.
«Creo que es algo más positivo ver las cosas que muchas cosas se pagan de inmediato. La dirección correcta es un buen paso. Mucho más, por lo que necesitamos más. Entonces, continuaremos trabajando».
La directora del equipo, Andrea Stella, dijo que se trataba de construir a su conductor en lugar de mostrar un dedo en las conversaciones con Noris después de Canadá. Después del accidente de Montreal, el Noris ya le había dado el dedo, y según Stella, el enfoque estaba en reconstruir su fe en el tiempo a Austria.
«Hay velocidad de conversaciones», dijo Stella. «Estaba en posición polar y éxito en Mónaco; cuando tocó el muro en Canadá, estaba en fila por posición polar; fue un automóvil rápido en Canadá en la carrera; de hecho, había una posición polar aquí en Australia. Tenemos que ejecutar algunas cosas y los resultados se realizan en Austria.
«Así que estoy muy orgulloso de Lando. Cómo todos manejaron la situación en Canadá y estábamos más unidos y fuertes».
Incluso con sus puntos caídos en Canadá, Noris ha superado a Piaustry de 86 a 85 en las últimas cinco carreras. Parecía eso, y según la actuación que mostró en relación con el Piatri, Noris todavía parece un competidor a pesar de sus errores.
Encuentra el límite de Piatri
En la primera etapa de la carrera, Noris no vio nada más que definitivamente. Piatri pudo empujar a su compañero recto y colocó su auto directamente en la caja de cambios de la otra McLaren, hasta la primera parada en boxes al final de la vuelta 20 de Noris.
Hay muchas carreras de ruedas a ruedas en esta batalla, incluido Noris ampliamente en los últimos dos rincones de la vuelta 14, incluida la mejor oportunidad de Piatri, demostró brevemente la posibilidad de un movimiento peligroso en la curva 1 en la curva 1. Y obligado a bloquear el Piatri y correr ampliamente.
Para McLaren, ha alcanzado el límite permitido entre los dos pilotos y Team Radio informa esta acción por la radio del equipo. Luego estuvo de acuerdo con Pitt Wall y se disculpó con la radio del equipo después de la bandera correcta.
Stella explicó: «Creo que lo aceptó y dijo que había dicho que había perdonado la situación, eso fue, especialmente cuando sus neumáticos delanteros eran demasiado viejos cuando eras demasiado viejo, si vas por esa brecha, es posible que no tengas completamente el control». «Entonces, el problema que he visto allí es que los neumáticos están bloqueados, y perderá el control sobre el automóvil con la cerradura, y no queremos determinar lo que estamos completamente controlados.
«Así que creo que este es nuestro comentario. Creo que es similar a la interpretación del Oscar. Y aprovechamos la oportunidad para revisar desde cada situación, lo hacemos juntos, las conversaciones siempre son muy buenas y estructuradas y sintonizamos más bien para el futuro».
La lucha de la señorita a la rueda a la rueda más cercana terminó, mientras que la vuelta 20 de Noris se enfrentaba al final de la vuelta 20, mientras que el Piatr se quedaba cuatro vueltas. Convirtió la pelea en una guerra de poder, a través de la cual el liderazgo de Noris se trasladó previamente a neumáticos frescos, pero el Piatri surgió en neumáticos pequeños, lo que, en teoría, le otorga beneficio de rendimiento en la segunda etapa.
Antes de la estrategia de compensación, el Piatre tuvo la oportunidad de enfrentar la vuelta después de Noris y agarró 1.5 segundos detrás de su colega o para el propósito de la llanta. Eligió el segundo, de hecho, seis segundos de la brecha en el momento en que regresó a la carrera.
Hindsite nos dice que Piatri no ha podido recuperar esos seis segundos con sus neumáticos cortos, pero Stella cree que hay algunos en el ritmo de Noris en segundo lugar.
«Tienes dos opciones en ese tipo de situación», explicó el director del equipo de McLaren. «La primera opción es, inmediatamente después del pozo, una vuelta después del automóvil. Esto significa que probablemente esté unos segundos en la parte trasera de unos segundos y en una edad de neumático muy bonita. La otra opción es retrasar la parada para que se llame ‘delta de neumáticos’. Y luego probablemente sea tres, cuatro segundos, pero tiene buenos neumáticos.
«Y luego estará cerrado en el automóvil que se ha detenido frente a usted. En los circuitos con una alta disminución de los neumáticos aquí, puede beneficiarse de estar en general. Creo que no está claro hoy porque no podemos separar cuán rápido el Lando realmente está funcionando para el Oscar.
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Noris y Piatri se reflejan 1-2 Fin en GP austriaco
Lando Noris de McLaren y el Gran Premio de Austria de Oscar Piatri recibirán su reacción inmediata a su primera y segunda posición.
«Creo que Lando en realidad está ayunando con neumáticos duros y no se le permite usar el hecho de que el Oscar ha construido este delta de neumáticos. Lando, sin la presión para protegerlo de vez en cuando, solía aprovechar el décimo del ritmo y no trabajó con la estrategia del Oscar».
La raza de dos caballos
Después de que Kimi Antonelli calmó su Red Bull en la primera vuelta, el título de hilo de Max Verstappen se vio en el título de jirones el domingo por la noche. En la clasificación de los conductores, un espacio de 61 puntos para el Piatri en los pilotos y el campeón defensor de automóviles McLares, que no puede depender de todas las condiciones, es muy raro retener su título y retener su título.
El domingo por la noche, el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, no quería aceptar las esperanzas del título del título de Verstappen, pero no pudo rechazar los hechos de la situación.
«Esta temporada, el amortiguador que es (McLaren) es importante», dijo Horner. «Parece una carrera de dos caballos. Para nosotros, nos centraremos en cada Gran Premio e intentas aprovechar cada oportunidad»
La buena noticia para todos es que en la carrera de dos caballos hay todas las características de la verdadera Guerra del Título, que probablemente empeorará al cable. En esta etapa, es imposible decir quién tendrá éxito en la próxima carrera, solo en el campeonato.
«Creo que quiero ver una carrera a la vez con dos pilotos, y en una carrera en una carrera, debemos asegurarnos de que aumentaremos la eficiencia, estaremos en la carrera y nos encontraremos entre sí de acuerdo con nuestra política y principios», dijo Stella. «Y luego veremos cuál es el resultado».
