Pacrass Bob
Fox Motorsports Insider
Autodromo Hermanos Rodriguez Road Course tiene experiencia en carreras de autos de existencia solo para tres conductores de la Copa en el curso de Autodromo Hermano Rodriguez Road.
Kyle Bush, Denny Hamlin y Brad Keselowsky compitieron en las carreras de exfinacy cuando la serie fue de 2005 a 2008.
Hamlin ganó la carrera en 2006 y Bush ganó la última carrera de NASCAR en la pista en 2008. Sin embargo, hay otros dos pilotos que están ganando las instalaciones.
Daniel Suvarez ganó tres carreras allí, pero en la configuración ovalada de 1 milla utilizada en la serie NASCAR México en 2012-14. Y Michael McDowell ganó la carrera deportiva en 2005.
¿Esos logros son importantes?
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«Encontré algunas esquinas (en el simulador)», dijo Hamlin. «Soy así, ‘Sí, lo recuerdo. Recuerda eso’.
«Seguramente tenemos algunas partes diferentes de la pista. Pero, en general, me parece muy directo. Creo que hay un montón de zonas de paso. Realmente espero con ansias esto».
La victoria de 2006 fue la primera de la carrera de la Serie Nacional Nasser, por lo que Hamlin esperaba con ansias esos grandes recuerdos.
Cuando Hamlin y Bush apostan, compitieron en la configuración del curso de ocho y ocho giros de 2.67 millas. Ahora apostan el curso de 15 giros y 2.42 millas, una versión ligera que la utilizada cuando compiten en la pista de Fórmula 1. Este es el regreso de la F1, que conduce a la reconstrucción en 2015.
«Es realmente agradable ver la naturaleza y la especie de los fanáticos y cuán diferente es o qué es y el poder de llevarlo a la pista», dijo Bush. «Verificarlo es muy divertido … en 2009 ganamos la última carrera que estuvimos allí. Fue único».
Suvarez ni siquiera ganó el giro a la mano derecha, por lo que obtuvo esas victorias.
Con giros adicionales, Suvarez dijo que no parecía ser la misma pista que algunos conductores que disputaron la exfinición se utilizarían en absoluto.
«Esto te hace sentir bien», dijo Suárez. «Gané allí dos veces en la configuración oval.
Suvarez cree que los conductores tienen que trabajar para correr bien.
«Es un desafío», dijo Suárez. «No creo que haya un piloto que tenga la ventaja de conocer la pista de carreras, porque es completamente nuevo para todos.
«Sería uno de esos fines de semana. Hay cosas nuevas para recibir y quien sea lo mejor que puede hacer y la parte superior para mejorar rápidamente».
Parte del curso previo a la pelea a través del antiguo estadio de béisbol que trabaja hace 20 años es una de las cosas nuevas a las que se adaptan, pero todavía se usa para eventos como conciertos.
«He visto las carreras de F1 allí, así que tengo una buena comprensión (pista)», dijo Bush. «He estado apresurando allí antes, por lo que cada esquina no es diferente, pero la sección del estadio que sé es muy diferente.
«Es interesante ver cómo jugar con nuestros autos».
McDowell, un conductor que está más interconectado por su experiencia, ha sido diseñado después de un automóvil deportivo cuando se trata de la suspensión actual del automóvil Zen.
«Lo sé bien con la pista, familiarizado con la ciudad, (alta) altura y sabiendo cómo se ve», dijo McDowell. “Así que creo que hay algunos beneficios de tener experiencia aquí.
«No sé cuánto puede ayudar 20 años después, pero soy muy bueno para ir a un curso de carretera en general». »
McDowell cree que será más rápido que otros para las nuevas instalaciones.
«Cuando vas a un nuevo curso de carretera sin experiencia ni tiempo en el asiento, creo que es una ventaja para nosotros», dijo McDowell.
«Hemos estado trabajando en ello durante algunas semanas y siente que está listo».
Mientras la pista sea adecuada, la clave viene con un horario de fin de semana extendido.
En lugar de 20 minutos de práctica con tiempo limitado para cambiar las piezas y las piezas antes de la calificación, los equipos de CUP obtienen 75 minutos de práctica el viernes (50 minutos de sesión, intervalo de hora y luego 25 minutos de sesión). Obtendrán unas horas para trabajar en sus autos antes de pasar por tecnología para la calificación el sábado, y luego los autos se harán cargo de la carrera dominical.
«En lugar de un fin de semana regular (en cosas), puede ajustar y cambiar la práctica de cambiar y cambiar», dijo McDowell. «Así que tenemos algunos paquetes e intentamos obtener algunas ganancias en nuestro paquete de curso de carretera. Estoy deseando que llegue».
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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