Miércoles 11 de junio, 2025 – 22:52 Wib
Yakarta, Vira .
Lea también:
Apagado, el aeropuerto de Sotta vuelve a trabajar
Estuvo de acuerdo, ahora el proceso de evaluación ha ingresado a la plataforma Detalles de diseño de ingeniería (Ded), para determinar la apariencia Alimentador Estos son adecuados. Uno de ellos es la opción de usar un teleférico o tecnología Skyrant como solución.
«Hay quienes usan trenes como MRT, algunos están a continuación, todos se basan en la disponibilidad de tierras. Incluida la nueva tecnología como Skytrain’s Car», dijo la Conferencia Internacional de Infraestructura (ICI) de Suntana, 2025, Central Zakarta, Central Zakarta, Central Zakarta, 11 de junio de 2025.
Lea también:
Sueta Airport Setap Activity temporal, que es el modo de transporte alternativo
JabodeBec LRT (JabodeBec LRT Relaciones públicas)
Foto:
- Ava.co.id/mohammad yudha prasetya
Además de estudiar el formulario Alimentador Teniendo en cuenta el costo de la fabricación y la disponibilidad de la disponibilidad de la tierra, los factores ambientales de Suntana también aseguran que una de las grandes consideraciones de su partido.
Lea también:
El dispositivo es inquietante, el servicio Sotta Airport SkyTrain no funciona temporalmente
«Lo veremos de manera efectiva, no muy caro, y lo importante es sobre la disposición de la Tierra. Y no perjudica el medio ambiente, especialmente que las personas están interesadas en usar instalaciones de transporte público».
Dijo que el plan de proporcionar alimentadores a Yakarta MRC ha ingresado al programa ICI 2025 en el Ministerio de Transporte. En el documento del catálogo del proyecto ICI 2025, el proyecto está escrito que la Cabón Pandok Rawa se construirá hasta 22.6 km desde el Bunt Rawa hasta la estación Lebac Bullus MRT.
El documento ha identificado el viaje de Rawa Bunt a Lebac Bullus con 23.36 minutos, con 12 estaciones después del número de estaciones de alimentación en el carril.
El gasto de capital o el gasto de capital requerido para este proyecto se han registrado en US $ 1.25 mil millones, incluida la infraestructura, las instalaciones ferroviarias y el desarrollo de tierras.
Luego, para el alimentador de JabodeBec LRT, Suntana ya ha planeado construir desde Jonggol a su grupo a la estación Harzamukti LRT, a pesar de que aún no ha entrado en la etapa de suministro.
«No estamos cerrando MRT o LRT. Veremos la situación más tarde», dijo.
Página siguiente
Fuente: iva.co.id.id / od ali wafa