Una vez en las compras en línea, los minoristas de envío sin parques confiables han comenzado a desaparecer tan pronto como saltan con nuevas tarifas y crecientes tarifas de entrega.
Modern Picnic, una marca que vende loncheras de moda similares a los bolsos, ha duplicado la cantidad de clientes para gastar para envío gratis. Los compradores ahora deben alcanzar un golpe marginal de $ 300, de $ 150 a $ 15 o tarifa de envío de $ 15.
Fundador del picnic moderno Ali Kaminetski Ali Kaminetsky, «Fue una decisión difícil» Wall le dijo al Street Journal.
«Solo tuvimos que compensar estos crecimientos en algún lugar, y el envío parecía ser uno de los lugares más lógicos».
Cominetsky señala que el cargo de $ 15 todavía no cubre el costo de envío total de la compañía, pero ayuda a suavizar el costo de los costos de entrega y los nuevos aranceles de importación.
Este año, Estados Unidos ha impuesto una tarifa del 10% a la importación de la mayoría de los países y el 30% de los bienes de China, existe la posibilidad de aumentar aún más en el futuro cercano.
Aunque los jugadores de Big-Box como Walmart aún no han fijado sus políticas de envío, han reconocido planes de pasar parte del costo a los clientes al aumentar el precio.
Otros se apoyan en proveedores o ayudan a transferir actividades de fabricación fuera de China para eliminar la exposición.
Para las pequeñas empresas en línea, ajustar el umbral de envío gratuito se ha convertido en una solución más inmediata para proteger el margen al no aumentar directamente el precio del producto.
«Los minoristas no saben exactamente cómo será la reacción violenta», dijo Anissa Kumar, CEO de la agencia de tecnología minorista Nervous. En cambio, explicó que las marcas son «transporte y regreso y tratan de apretar líneas como cosas que no están frente a clientes como el primer precio de compra» «»
Los datos del nervio muestran que el gasto mínimo promedio requerido para calificar para el envío gratuito este año ha sido de $ 103 este año, aumentando de $ 82 en 2023.
La marca de calzado Kuru también ha trabajado a la luz del gasto adicional en sus políticas de envío. Los clientes ahora deben unirse a un programa de fidelización para el acceso gratuito a la entrega, de lo contrario, se pagarán $ 8.99 al pago.
Incluso con las tarifas, la compañía está perdiendo dinero para cada envío, según el director financiero Matt Burns, el costo promedio por paquete es de más de $ 10 por paquete.
Sin embargo, Burns dijo que el cargo de envío está ayudando a compensar el impacto de la nueva tarifa. Sin embargo, el cambio parece estar afectando el comportamiento del comprador.
«Hemos visto una disminución de nuestra tasa de conversión en las últimas semanas», dijo Burns. «Sospechamos que es envío que hace».
Según el experto industrial del envío, Satish Jindel, el presidente de Shipmatrix y no es sorprendente.
«La falta de envío gratuito es la razón más importante para que las personas dejen un carrito», dijo Jindel. «» El envío gratis sin umbral es una receta para ventas de reducción serias «»
Desde el lanzamiento de su programa Prime en el 21, la presión sobre el envío gratuito ha aumentado, proporcionando una entrega ilimitada de dos días por la tarifa anual fija.
Los minoristas competitivos siguieron el caso, a pesar de los gastos cada vez más distribuidos, que han comido ganancias constantemente.
Los datos de ShipMatrix muestran que el costo promedio de un envío de paquetes, ahora con recargo, ahora es de $ 12.50. Este año, tanto UPS como FedEx han aumentado su tasa promedio a 5.9%.
Sin embargo, no todas las empresas ven resistencia al cliente. Servicios de suscripción de juguete premium, los clientes de votación encantadores han decidido probar el agua con envío gratuito más tarde.
«Eliminar el envío gratuito fue el trabajo menos objetable para nosotros», dijo Roderick Morris, cofundador y presidente de la organización.
Le dijo al Journal: «Eliminamos el envío gratuito para muchos de nuestros productos en los Estados Unidos a fines de abril y que aún no hemos perdido a muchos clientes», dijo al Journal.
